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2021.9.12　車を契約しちゃいました(^_^;)

本当は、300系ランクルのＧＲ－Ｓディーゼルが欲しくてお金を貯めてたのに・・・

買ったのは、9/2に公開されたＢＴ型ＬＥＧＡＣＹ　ＯＵＴＢＡＣＫ
先行予約です。

河原でＢＢＱしたいと思っているものの、今乗っているＬＥＧＡＣＹはＳＴＩのサスで車高を下げているため、河原に行くとバンパーを擦ってしまうのでミニバンですら入れる河原まで降りることが出来ない(+_+)
なので、今のＬＥＧＡＣＹを手放すことにかなり抵抗はあるもののＳＵＶが欲しいと思ってました。どうせＳＵＶを買うなら、本格的な悪路走破性を持ったクロカン四駆が欲しかったので、ランクルが欲しかったものの、なにせお値段と納期が・・・(+o+)
妻もランクルよりＯＵＴＢＡＣＫの方が格好いいと言っていたし。

と言うことで、ＯＵＴＢＡＣＫを買いました。
同じスバルならフォレスターやＸＶじゃダメだったのか？
クロカン四駆ならランクルプラドもあるぞ？
プラドはテールゲートが横開きなので却下（横開きのテールゲートが嫌い）
フォレスターやＸＶはＯＵＴＢＡＣＫよりボディサイズが小さいから却下。
でかいＳＵＶが欲しかったんです。

新型ＯＵＴＢＡＣＫのサイズは、
全長4870×全幅1875×全高1675ｍｍ、最低地上高213ｍｍ
ちなみに、フォレスターのサイズは、
全長4640×全幅1815×全高1715ｍｍ、最低地上高220ｍｍ
プラドは、
全長4825×全幅1885×全高1850ｍｍ、最低地上高220ｍｍ
ランクルＧＲ－Ｓディーゼルは、
全長4985×全幅1990×全高1925ｍｍ、最低地上高225ｍｍ
ＯＵＴＢＡＣＫはワゴンベースのＳＵＶなので全高が低いものの、プラドとサイズ的には同等。初めて知った(・_・;)

新型ＯＵＴＢＡＣＫはアイサイトＸ標準装備だし、1.8リッター直噴ターボで1600回転から最大トルクがでるから運転は楽そう。

納車予定は２月ごろ。まだまだ先だなぁ。

妻の了承を得て、WRX STI EJ20 Final Edition FULL PACKAGEを申し込みます！

当たって欲しいという思いと、当たったらお金の遣り繰りが大変になるとの思いで不思議な感覚。

2/24（金）はプレミアムフライデーだったので、15時～17時の2時間、時間休を取らされて残業。帰宅時間は26時でした。

2016.11.12　職場の同僚とツーリングに行ってきました。

朝職場を出発して、お昼に下呂温泉に到着。
下呂温泉で昼食を食べて、その後は温泉。



下呂温泉の後は、郡上八幡城へ行って紅葉ライトアップを見てきました。
郡上八幡城の紅葉は丁度見頃で、お城のライトアップも普段とは違う色でされていて綺麗でした。






下呂温泉から郡上八幡城に移動するときに峠越えをしたけど、スクーターとはいえ、峠越えは楽しいですね。

７月末、原付のエンジンの調子が悪かったので8/1に点検してもらっていました。
不調の具体的な内容は
　・アイドリング回転数が不安定（脈動）で、止まりそうになる
　・アイドリング回転数が普段より高いまま下がらないことがある
　・走行中、突然エンジンパワーが抜ける


点検の結果、ちゃんと修理するなら買い替えた方が良いと言われました。
修理するには、結構お値段がかかるようです(T-T)

エンジンが不調になった理由は、横須賀で新車で購入した直後から、通勤のため急勾配をフルスロットルで上っていたためエンジンが傷んでしまったようです。
排気ガスが臭いことから、内部が痛んでしまいオイルが燃えているとのこと。

買い替えるかどうか悩んだけど、１０月にレガシィの車検でSTIパーツを一気に取り付けるため金銭的に買い換えを断念(T-T)
ということで、8/23にショップに廃車の手続きをお願いしてきました。
これから涼しくなるし、しばらくは自転車で乗り切ります。

今後、50ccの原付を買うか、免許を取って125ccの原付を買うか引き続き検討します。