トヨタ純正momoステアリング(70系スープラ用)を取付ける(前編)の巻。

純正ステアリングの程度はかなり良いのでそのままでも問題は無いのですが、自分好みの車に仕上げる為に交換を実施いたします。

当初の予定はこちらのTRDステアリングを装着したかったのですが…。思い出が美化されていたようで、もう少し程度が良い記憶があったのですが、15年前に購入した時の記憶と相違があり、使うのには耐え難い程に程度が悪かったので使用する事は見送りました。

いつの日か、リペアして装着したいです。

そんな訳で今回はこちらのステアリングを装着します。

こちらは16年前にアップガレージ名古屋中川店で今では考えられない2,990円で購入して保管していた品である。今では信じられない金額である事は時の流れを感じる瞬間である。

残念ながら70系スープラ純正なのでホーンパッドがトヨタマークではなくスープラのロゴですが、それは今後の課題といたします。

バッテリーのマイナスを取外してECUのコンデンサに残った電気を放電させる為にコーヒーを飲みながら休憩します。

休憩後、サクッと純正ステアリングを取外します。

今回、用意したステアリングボスはHKBのOT-202です。

メーカーHPを確認すると私の年式の情報は載ってませんでした。まぁ、E11#型との併売期モデルだから仕方ない事かな。型式は古くても中身は結構E11#型に変更されている事もあり、取り敢えずOT-202だろうと思い買ってみた次第である。

ボスを装着してホーンの配線が付いたカプラーも交換します。

エアバックキャンセラーを適当にステアリングボスに固定します。

ステアリングボスに付属していたっキャンセラーは端子をカプラーに差し込むだけの心許ない状態なので、エアバック側のカプラーを調達して改善しようと思案中です。