マフラー脱着を初めて自分でやりました。
地元のガソリンスタンドで店員さんにお願いして整備場を貸していただきました。

作業の内容自体はネジを閉めたり、マフラーを車体側の引っ掛けるところに通したりするだけなので簡単なのですが、一時間くらいかかり意外と大変でした。

純正マフラーは分割式ではないため、取り付ける際はマフラーのタイコの下のバーを片側外す必要があることに途中で気づき、それまで非常に苦労しました。

ボルトの緩みがないか確認してエンジンをかけると．．．フォォォォンッ！！！
心配だった排気漏れもなく成功でした！！！（^0^）/

交換後乗ってみると２０００～３０００回転あたりが明らかに静かになりましたが、静か過ぎるわけでもなく心地よい低音が響いています。
そして５５００～７０００回転まで回せばスポーツカーらしいキレのあるエギゾーストノートを奏でることができます☆
２０００～３０００回転のこもり音による疲労はこれで解決されそうです。
ただ５０００～７０００回転の吹け上がりが若干悪くなったような印象がありました。
吹け上がりに関してはまだもう少し様子をみようと思います。