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GINちゃんの愛車 [日産 セレナ]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

アーシング・プラス強化

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1
某ホームセンターにて特価だった為購入(¥1500)

半信半疑で取り付けてみる。
-側 14sqケーブル4本入り
エンジンルームあけて取りつけられそうな部分は。。。あまりないな。。最近の部品は樹脂物が多くて。。。
それに六角ボルトの頭がちょっと丸めてあるので工具が合いにくく、尚且つトルクがきつめで、外せない部分が多い。
①純正アースポイント②ブレーキフィールドボトルネジ
③ウォシャータンクネジ④バッテリー固定シャフト
追加配線 ⑤CVT取付ネジ⑥左サイドボディー(バッテリー側)
2
+側 自作配線加工
オーディオケーブル8sq使用
端子は金メッキ品
ヒューズ(60A)
3
効果
CVTの変速ショック軽減
ブレーキのきき具合改善
燃費向上(気持ち的に)
オーディオ音質向上(音楽音痴にはよくわからないが効果はあるらしい)

≪ナビ機能参考表示≫
最近の燃費(チョコチョコ乗り)8.6から9.0Km/l

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この記事へのコメント

2005年11月17日 0:05
今日ドンキホーテ行ったところ、どこのメーカーさんのかチェックし忘れたのですが、アースキットが定価16000円くらいするのが980円くらいで売っておりました!
奥方に強請ったのですが『自分でできるんか!?』と言われ自信もなく買うてもらえず・・・
なんとか自分でできる範囲でしょうか?
1000円以下で様々な+効果得られたら嬉しいんですが!!
コメントへの返答
2005年11月17日 0:30
奥様は運転なさいますか?運転なさるなら感じると思いますが・・・

銀次郎パパの場合、今回のセレナ(CVT変速)は初めてで納車されから、ブレ-キングや変速ショックに違和感を感じました。
アーシングを施工してからは乗りやすく感じました。Dの整備士さんに聞いたところ、アーシングは有効的だと云っておりました。

実際にボディーアースしてある部分の電気を効率的にバッテリーに返すことにより+効果が出るので、アースポイントが重要です。施工はかんたんです。専用のキットは要らないと思います。安く購入できるならやってみる価値はあると思います。ダメ元でチャレンジしてください。ガンバ!!
2005年12月29日 23:55
どうもこん○○わ。私も前車のカリブでアーシングをした事があるので、興味あります。数値的には変化ありませんでしたが、感覚的な変化が大きかった覚えが有ります。1ヶ月ほど経っていますが現在はどのような感じでしょうか?よろしければ教えてください。
コメントへの返答
2005年12月30日 9:35
こんにちわ。
そうですネ。感覚的なものでしょうね。
自己満足的なところが大きいです。

銀次郎は満足しています。

あと、エンジンルーム内の見栄えがよくなりますね。

不具合は、別に出ておりません。

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