クーラント交換

乗り始めてから4年半、クーラントはたまに注ぎ足しはしてましたが、交換はしてませんでした。
みんカラの整備手帳を参考に作業してみました。
まず最初にラジエター洗浄剤を投入し、しばしドライブ。

ドライブから戻り、クーラントを排出。
先にラジエター下のドレンにホースをつないでおいて、バケツを用意。
ドレンのコックを左に90〜180度位ひねってから手前に引っ張るとクーラントが排出されます。コックは固いのでペンチでひねらないと動きません。
出てきたクーラントは緑色ですが、濃く濁っていました。ラジエター洗浄剤が赤だったのも少し影響しているかも。

ドレンからクーラントを抜きはじめてから、次にエア抜き穴を開放、最後にラジエターキャンプを外してクーラントが出やすくなるようにします。
クーラントが熱い状態で抜くのは危険ですが、たくさん出ます。総容量6.5Lに対し約5.5L出ました。

エア抜き穴その1
ブレーキフルードタンクの横のキャップを回して外します。

エア抜き穴その2
サーモスタットのあたりのボルトを六角レンチで緩めます。

エア抜き穴その3
ラジエター右手のつまみ。ドレンと同じく左に90度位ひねってから引っ張ります。固くてペンチが必要なのも同じです。

ドレン開放、排水→エア抜き穴開放→ラジエターキャップ開放→排水終わり→ドレン閉める→水道水注入→エア抜き穴閉める→ラジエターキャップ閉める→ドライブ

これをひたすら4回繰り返し、ようやく排水が透明に。

最後に50%希釈済みクーラント2Lを3本入れ、エア抜き穴とラジエターキャップを開放したままエンジンをかけてエア抜き。
けっきょく半日仕事になりました。
しばらくはクーラントの量を点検し、必要なら注ぎ足します。

ちなみに306にはリザーバータンクがない？です。ラジエターキャップ付近からホースが出ていますが、ホースの先には何も繋がってませんでした。

走行距離:92,230km