マフラー中間パイプ太鼓の穴溶接

マフラーの中間パイプの太鼓の1cmほどの穴…😭

車検に出す前に修理しないとです。

持ち込みでやってくれる溶接屋さんを探してお願いしました。

自動車整備工場ではないので、自分で脱着しないといけません。今回初トライしました。

下に潜った体勢で足や身体でパイプを支えながら作業するのはしんどいので、クロスメンバーにロープをかけて、パイプのリア側をぶら下げるようにしました。

ロープの先端側をガソリンタンクを支えている金属棒のフレームに括りつけておき、パイプの触媒側を手で支えながらロープを緩めて、ゆっくり地面におろせるようにしました。

写真は中間パイプを外した後の状態です。

取り外しの作業箇所は3つ。

まず最初にリア側からフランジ金具を外します。
固着してるので5−56を吹きます。

ボルト、フランジナットとも13mmです。
マフラーアースを固定しているナットも外します。
共回りしないようにメガネとラチェットで作業します。

強く締めすぎてたのか、ボルトが曲がってた💢
ホムセンでM8×60mmのボルトを調達。
マフラーアースをつける方用は10mm長くして70mmに変更。

次に触媒側のフランジ金具を外して、最後に中間のフックからゴムごと外します。

写真は中間のフック(車体側)と吊っているゴム(パイプ側)。
ゴムをグニョっと曲げてフックから外します。

中間パイプ全体がフリーになったところで、触媒のパイプとのハメ合わせ(7〜8cm位)から抜いて、取り外し完了です。

パイプのタイコ側を手で支えながら、リア側を支えているロープを緩めて、ゆっくり地面に降ろしました。

写真は触媒側のハメ合わせ部分です。

溶接中…

板を溶接して穴を塞ぎ、錆止めスプレー塗って修理完了です。

車体への取り付けは、取り外しと逆の手順になりますが、フランジ金具はリア側から先に固定した方が合わせやすいです。

続き(延長戦)

排気漏れチェックしてたら
タイコの側面下にも隙間が😭

エンドレスかよ

こっちはDIYパテ埋め作戦でしのぐことに。

説明書の通りに24時間自然乾燥させてから、アイドリングの排気熱で硬化させました。

Amazonレビューみると一時しのぎに過ぎなそうですが、どの位もつのか？

走行距離109,705km