ぐっさん※のブログ一覧

先週末のテスト走行中のエンジンブロー。

かと思いきや、診断の結果タイミングベルトのコマズレでした。
イン側だけ80度早目にズレていたという。
そしてベルトはボロボロ。
変えてからそんなに走ってないはずだけど…。

とりあえずタイミングベルトをトラストに強化品に変更し、ついでにテンショナーと各プーリーを交換。
しっかりエンジン動きました。






懸念されるピストンとバルブの接触によるバルブ曲り。
どうやら1JZはピストンが上死点の時にバルブが開いてしまっても接触しない距離らしい。

ただ原因が不明で気持ち悪い。
パワーFCで少しレブ上げたせいかな？

一応様子見ながら再テスト走行の予定。
エンジン載せ換え考えただけに、ラッキーな結果になりました。

LSDのOH、フロントキャリパーのOH、パッドとローター交換。
友達に付き合って貰い速攻で慣らしを終了し させ、ちょいといつものテスト走行へ。

LSDは安定感と立ち上がりの蹴り出しが抜群に改善。
ブレーキもジャダーが無くなりペダルタッチもしっかり。

調子良くみんなと走ってる数本目、立ち上がりでエンジンが失火。
⁉︎となった直後ババババとゆっくりエンジンがストップ。

その後二度とエンジン掛からずブロー確実。
レッカー→入院決定。

黒煙見えたらしいがオイル燃えた匂いしたし、原因なんだろ？
パワーFCでレブを少し上げて多用してたせいだろうなぁ。

しかし、エンジンどうしよ…。