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この度タービン交換を実施。
ずっと純正のブーストアップで頑張って来たが、いよいよパワーアップに踏み切る事に。

ただし、闇雲にパワーを上げる事はせず、使い易い程々のパワーとトルク特性を求めて、トラストのTD06-20Gタービンキットを選択。

インジェクター、燃料ポンプ、レギュレータはSARDで統一し、併せてブーストコントローラーも細い制御が出来るHKSのEVC6-IR2.4を導入。
またセッティング用に、e-manageへオプションのブーストセンサーも追加。

1.3kでセッティングを取り、トラストの営業さん曰く、エンジンノーマルなら〜420馬力くらいではとの事。
純正ブーストアップからだいたい+100馬力くらいか。

程良く小さいタービンを選んだ為、ブーストが掛かるタイミングやトルク特性は純正と変わらず、非常に扱いやすい仕様になった。
逆に違いが分からず、パワーアップした加速Gの感動が全く無かったが…。
とりあえず次の岡山国際でのタイムで効果が体感出来れば良いが。

あとは、1JZはポート形状が悪いので、ポート研磨とカム交換で上がかなり伸びる様になるのだとか。
確かに元々高回転でのトルク感は弱く惰性で回転が上がるだけで、タービン交換して風量的にマシにはなったが相変わらずスピードが伸びる感じが無い。

まあ、かなりの投資が必要になるので、やるとしてもかなり先になるが。
他にやる事たくさんあるし…。

同一ブースト圧であるのに、純正タービンと社外タービンで馬力が変わるのは何故か？

燃焼室に送られる空気の量は、ブースト圧に
比例して変化するはず。
であれば、タービンサイズが違ってもブースト圧が同じならば馬力は同じでは？

ずっと疑問に思っていつつも放置していたのを、車仲間で話題に上りちゃんと調べてみた。

結果、HKSのサイトやY!知恵袋に答えが。
http://www.hks-power.co.jp/basic_tuning/06.html
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q12101952242

小さいタービンだと吸気温度が上がる→空気密度が下がる→酸素量が減る→燃焼力が下がる（燃料を増やせない）→パワーダウンする
という事のよう。

つまり、温度の要素を無視すれば、同じブースト圧であればタービンサイズが違っても馬力は同じという事か。
小さいタービンは仕事量が増える為か物自体が小さい為か、吸気温度が上がり結果パワーダウンしてしまうらしい。
タービンサイズにより、見合った（向いている）ブースト圧があるという事か。

非常に納得。
自分が考えていた事はある意味合っていたし、間違っていた。
吸気温度の要素があったのは勉強になった。


ちなみに吸気温度については以下の様な意見も発見。
下げ過ぎてもダメなのかな？
まあ、我々の車では冷やし過ぎなんて贅沢な事にはならないとは思うが…。
http://www.geocities.jp/ja22ws/intemp2/index.html

ホイールサイズ比較

車両:JZX90マーク2
フロントフェンダー:交換+15mmワイド
リアフェンダー:ノーマルツメ折

基準ホイール
weds
TC-105N 17in 9J 35
7.15kg
→外余裕、内ナックルギリギリ

比較ホイール
RAYS
SE37 17in 9.5J 35
外+6.35mm 内+6.35mm
※スペーサー10mm使用時
外+16.35mm 内-3.65mm
→外ちょうど良い、内ちょうど良い

比較検討中ホイール
RAYS
TE-37SL 18in 10J 20
外+25.7mm 内-0.3mm

ENKEI
RS05RR 18in 10J 22
外+27.7mm 内-2.3mm

ADVAN
RSⅡ 18in 10J 25
外+22.7mm 内+2.7mm
→多分ムリ

global
JZX90用LEXUSキャリパー流用キット

◆キャリパー
GS430用

OHキット
純正品番04478-22040
1800円


◆適合ローター
クラウン用を推奨（キット付属ローター）
※GS430用逆ベンチローターはジャダートラブルがありNG

純正品番
右43512-30340
左43516-30030


◆適合パッド
純正
レクサスGS430（UZS190）用
or
クラウンGSR184（ゼロクラウン3.5Lアスリート）用

社外品
制動屋
RM551+
（F）適合あり←使用中

acre
（F）サイズ677 ←800C及び900Cは、サーキットで摩材が脱落しNG

※（R）サイズ284 ←700C使用中（800C熱が上がらずNG）


◆適合ホイール
基本は18inch
17inchホイール、TE37、ENKEIの一部、5ZIGENがクリア
※BBSはニップルに干渉しNG
※RAYS SE37、weds TC-105Nはニップルを削りクリア


◆ホイール必要クリアランス
センターキャップから外径方向に110〜170mmの位置でローターとの距離が62mm必要

今日コンビニで小説を衝動買いした。
小説なんてこの10年くらいまともに読んで無いのに。
急に目に止まって手に取っていた。

帰宅後2時間で読破した。
今、読み終わりの余韻を感じている。

本当の小説好きの人がどう感じるか分からないが（とくに年配者は）、切ない内容に久々に心が揺らされた。
全ての意味が分かり、ラストシーンに涙します。
お薦めです。


ちなみに舞台は京都。
買った時は当然内容を知らなかったが、今日の仕事先はその後が京都。
舞台の鴨川沿いも通ったし、移動中には作中で話題に出るオリジン弁当の話が出た。
軽く運命的な物を感じた…。


ぼくは明日、昨日のきみとデートする
七月隆文

京都の美大に通うぼくが一目惚れした女の子。高嶺の花に見えた彼女に意を決して声をかけ、交際にこぎつけた。気配り上手でさびしがりやな彼女には、ぼくが想像もできなかった大きな秘密が隠されていてーーー。「あなたの未来がわかるって言ったら、どうする?」奇跡の運命で結ばれた二人を描く、甘くせつない恋愛小説。彼女の秘密を知ったとき、きっと最初から読み返したくなる。