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火曜日に、「頼んでいたタイヤが入荷した」との連絡をもらったので、仕事あがりに早速交換してもらってきました。

今回のタイヤ選びの基準は、
・いわゆるセカンドラジアル（現在のハイグリップラジアルは今の自分用途には不必要）
・４本・諸費用込みで４万未満
・実店舗（AZ-1でお世話になってる店）での購入
・今回はアジアンは止めておこう

といった感じ。ところが１６５/５５R14で調べてもらうと選択肢が全然無いΣ(￣ロ￣lll)
（実質TOYO　DRB一択！）
さんざん悩みましたが、（ジネッタで使用して気に入っていたのもあって）１サイズ細いのを気にしない、むしろ前向きに捉えることにして１５５/５５R１４のDUNLOP　DIREZZA DZ101を購入しました。（このサイズは１０２が出てません（TT)同様に１６５/５５R14のS.Driveも旧バージョンのまま．．．）



・前向きポイント・

・１６５より(少し）軽い。よって軽快感が増すはず。
・接地面は減るが接地圧は上がる。
・そもそも純正が１５５なので特に問題は無い。
・少し細くなったところで新品のDZ101が硬化済のKUMUHO　ECSTA　SPTに性能で劣ることは無いだろう。

で、装着後早速（次の日も仕事なのは気にせずに）皮むきがてら１２０㎞ほど走ってきました。

．．．正直別の車かと思うほど良かったです（＾＾）

・カーブではノーズがしっかり入っていく感じ。（今まではタイヤが硬くてたわまずにアンダー出る感じ）

・ブーストかければ思いっきり前に出る感じ（いわゆる縦グリップが良いってこと？）

・総評として、車がイメージ通りに動くようになった感じですヾ(〃^∇^)ﾉ

とりあえず今のところは１６５→１５５のネガは特に感じなかったです。
．．．見た目以外は．．．(￣∇￣;)



途中立ち寄った書店にて購入



・RALLY　CARS　０４
ストラトス→セリカターボ→２０５T16ときて、まさかのEVO！（しかも第一世代のⅢまで！）
ちょっと意表を突かれました。

・Racing on Archives
タイトルの『ニッポンのグループC』に惹かれて．．．
やっぱカッコええな～