パパｓのブログ一覧

未だ申請すら・・・
って話でしたが大きな間違いが発覚

確認サイトを間違えていました

～～～～～((((((ノ゜⊿゜)ノあぁ

いきなり跳んだ自分もβαкα..._φ(´∀`〇)　でしたが
補助金申請進捗確認システム
http://eco.cev-pc.or.jp/Search.php
（いきなり確認ページ　ここには補助金申請確認としか）

色々と検索条件・語句を変えては検索していたのですが
何故かここに辿り着き、疑いも持っていなかったのですが

今になって何故か？Ｈｉｔしました
申請進捗確認システム
http://cev-pc.or.jp/progress/
（補助金　どこいった？）

知らなかったのはσ(￣◇￣;) ワ、ワタシだけ？？

そう、前者はエコカー補助金の確認サイトであり
後者は電気自動車とクリーンディーゼル補助金
各々個別の検索サイトとして独立していました

ｶﾞ━━（ Д ） ...._。...._。 ｺﾛｺﾛｺﾛ…━━━ﾝ
ＣＸ－５の場合、ご存知のようにどちらかを選べます


今日もＤに行き、オートライトの設定を「少し早めに」に変更依頼
２日前にメールで連絡しておいたんだけど・・・
↑これに対しての反応無し（ばっくれてるな　(*｀・ω・´)ﾌﾟﾗｧ!!）

予定通りに店にいくと引きつり笑い
σ(^o^ )「メールしたけど見てなかったかい？」
Ｄ担当「忙しくて見てませんでした＾＾；」
↑この時点で普通はアウトでしょ＼(-_-;) それを言うな・・・

ここからは、アテンザを見ながらの会話です
（赤い車が欲しかったなぁ・・・家族全員に拒否られたけど）

σ(^o^ )「未だに未申請のままだけど？」
Ｄ担当「おかしいですねぇ(・へ・;;)うーむ・・・・」
σ(^o^ )「書類の提出日教えてよ、振興会に直で聞いてみるから」
　　　　（先にメールでこの件は連絡済、文書で提出せよと）
Ｄ担当「こちらでもう一度調べてみます」
　　　　（いまさら言う事かい？）

本当は、店長まで話を持ち込み、戦闘開始するつもりだったが
しなくて良かった～アハハハ!! (o_ _)ノ彡☆ポムポム☆

だって進捗状況確認システム見つけたの・・・ちょっと前の話
いちお～Ｄ担当にもメールしてあげたよ
　　　　　　( -_-)フッありがたく思え

(o・。・o)あっ!　そういや「審査中」になってました。
（これが一番肝心な話なんだが…　すっかり影が薄くなってます）

しかし・・・Ｄ担当も自分が流した検索サイトしか確認しておらず
他の顧客に対しても同じって・・・
普通なら「そちらじゃなく、こっちで検索してみてください」
って回答があっても・・・当然じゃないのか？

～～～～～((((((ノ゜⊿゜)ノあぁ～～～　
　　　　　　　やっぱ　あいつ不安だぁ～

PIVOT 3-drive COMPACT　日記？

とりあえず・・・ネタが無くなる今日この頃
こいつに関してはけっこう～引っ張れそうな気がします

とりあえず先に一言


　「決してパワーアップパーツではありません」

たまに聞かれるんですよね～(⌒・⌒)ゞ「そんなにパワー上がるの？」って
簡単に言ってしまえば、車が本来持ち合わせている
パワーの出し方をコントロールするパーツと言えば分かりやすいかなと

そんなんで、納車当時は全く興味も無かったのですが
１ヶ月も乗ってるとだんだん身体に馴染むものなんですが
逆に、どうしても馴染めない部分も出てくるんですね～(・へ・;;)・・・・

自分の場合は、左折時のＳＣＢＳ効果（既に４度ほど死に掛けてる）
どうしても０スタートからのモッサリ感の為、踏み過ぎてます
「そんなに慌てなくても・・・」って事なんですが
朝の通勤ラッシュ時は、速やかに入り込まないとならん場面も多くて＾＾；

ほとんど諦めていたのですが、Ｎｅｏさんの記事から
今はかなりお安く購入出来る事を知り、速攻でポチりました
やはりノーマルのスロットル特性は、冬道では不安でしたから・・・ 

整備手帳でも上げましたが、取り付けは・・・
とりあえず～やっつけ仕事でこの位置に仮住まいです
アクセル開度とかも表示されるので、意外とベストポジションかも？

さて・・・.:,⌒┻o(-_- )ヤレヤレ( -_-)o┳ドッコイショ
ここらへんからインプレに入りますね

まずはＳＰ１で、試験走行という名の通勤です（いきなりお仕事です）

朝の通勤＞　流石に休日の朝なので車は少なく、スムーズに会社到着
　　　　　　　　スロットル開度　０～３５％ぐらいかな
　　　　　　　　まぁ・・・調子こいてました(〃ω〃)ゞ
　　　　　　　　最初に感じるのが０からのスタートですね
　　　　　　　　ちょい踏みからリニアに反応する感じです
　　　　　　　　モッサリ感が薄くなる分、発進時のエンジン音がちょい大きくなります。
　　　　　　　　ＳＰ１程度だと、それ程スロットルもギクシャクはしないと思う。

帰り道　＞　いきなりのブラックアイス（凍結舗装路）です･････絶(ﾟДﾟ||)句･････
　　　　　　　しかも、平日の朝以上の混雑ぶりです
　　　　　　　スロットル開度　０～２０％程度（見れた範囲で）
　　　　　　　経験者の方なら判ると思いますが、ブレーキ操作よりも
　　　　　　　アクセルワークが重要になるこの状況・・・
　　　　　　　しかもＡＴ車初購入の自分・・・(￣ェ￣；)
　　　　　　　マニュアルシフトも練習した方が良いかもしれんね

追記　＞＞　モードに合わせてシフトタイミングも変わるんすね
　　　　　　　
まだ、冬道での特性も掴みきってない（まぁ初の冬を迎える訳だし）
その上で、このスロコンは付けて正解だったと思います。
ノーマルの、後から付いてくるようなパワーの出方だと冬道はちょっと厳しい＾＾；
特に冬場はスロットル全開～なんて話よりも、開度０～２０％位のところが
自分の意思どおりになれば楽かな～って感じです。

前の車まで、電子制御とは一切無縁な車ばかり乗ってきていたので
今年の冬は楽しみでもあると同時に、頼りきって事故らぬよう気をつけねば

まぁ・・・その為にもどこか人目に付かない所で　～( ＇ﾉｪ＇)ｺｯソリ色々と
車の挙動確認は必要だろうな～　なんて思ってます。

とりあえず最初に書いたように、決してパワーアップパーツではありませんが

パワーアップした～と
思いっきり勘違いできそうなパーツではあるでしょう～(⌒^⌒)ｂ

　　　　　　　　

　　(￣- ￣ ) ン～　結構良いとこまでいったかな～
　　とは思うけど
　　とりあえず最後の手段として
　　間欠ワイパーに変更してみました


　　で、いきなり平地での初雪（しかも暴風雪ゞ(￣∇￣;)ヲイ）
　　間欠にして千歳まで往復したのですが
　　まぁ、普通に「今よりちょい早く」とか「今より一段遅く」
　　普通に使えますね～　
　　最長（最ＳＬＯＷ）も結構長めのタイミングなので
　　個人的には良いと思います。
　　
　　にしても・・・タイヤの空気圧とか学習させるくらいなら
　　オートワイパーも、降雨量・ウィンドウの視界に対して
　　どの程度ドライバーがワイパーを動作させているのか
　　その程度の学習ぐらい出来そうなものだと思うのだが？
　　
　　車速とか色々な判断条件も含んでるらしいが
　　そんな事より、視界に対してどの程度だけで　いいんじゃね？
　　こういった個人差の出る部分なのに
　　ドライバーを無視した押し付けになってるような気がする
　　言い方は悪いが、開発者の驕り？
　　視界が悪くなる前に拭き払えば良いと言うのなら
　　常時動かせば同じ事、セールスポイントとするなら
　　煮詰めが甘かったとしか言いようが無いかと思う
　　設計段階で、どの様な動作テストをしたのか見たいものです

　　( ´△｀)アァ-　勿体ないね～
　　
　　
　　
　　

9月30日納車にも係わらず、未だに仮申請すらされてません＾＾；
昨日Ｄに行き確認したら
自分の前後の人とかも反映されてないそうな

Ｄ「大丈夫です(^ー^)ノ」

あんたのそれが一番不安なんだよ　　(｀・д・´ｷ;) ﾃﾒ・・・

と、言ってやりたかったが

「万一の時は、自腹で宜しく」
と、言って帰ってきました。