雪国の秋田犬のブログ一覧

最近クラッチペダルを踏み込んだときのみに、「ギーギー」と音が鳴るようになっているのが気になっておりました。
そうなると居ても立ってもいられないのでDラーで入庫した際に症状を説明して状態を見てもらうことに。
主な原因として考えられるのはクラッチディスクの磨耗による場合と、クラッチペダルのベアリングの場合がありますとのこと。
後者の場合は足元からたっぷりとグリースを塗りつければ改善されるかもですが、前者の場合は交換が推奨されますとのこと。

この交換作業ですが下から潜ってぽいっと交換して…とはならずに、エンジンとミッションを下ろしての作業になるのでかなり大掛かりな工程となるようです。
参考に…と軽く聞いただけで「１０万円ぐらいは…」とのお返事。
春先の支払いの時期になんてこったいと思っていたのですが、車を受け取るときの見解として「距離相応の磨耗だと思われます。まだ滑り出してはいないので今すぐの交換は必要ないでしょう」とのこと。
なので音の原因はクラッチペダルの根元付近だったようで、「たっぷりとグリース塗りました」と言われ、踏み込んだときに「軽い！」と素直に思いました。音もしっかり消えて何よりですｗ
毎日踏み込むものですからこういうところも見逃してはいけないのですね。

さてこれにて問題は解決…なのですが、距離相応の磨耗具合ということは必ずしも良い状態ではないということ。
交換する時期は当人次第ですが、何れクラッチが滑り出し走行不能になる事も考えられます。
こうなる前に交換はしたいものですが、正式に見積もってもらったのが良いお値段…。

クラッチディスク　15015円
クラッチカバー　　15015円
レリーズベアリング　3003円
レリーズダストカバー　956円

そして工賃が75863円

かなり良いお値段。
そして折角作業をするのならフライホイールも交換されては如何でしょう？ということで
フライホイール　30869円
合計で140721円也。

うーむ。即決には高い金額ですなぁ。
これは純正のお値段。画像のSTI製ディスクは30000円。
セット運用のクラッチカバーは41000円也。
ここまでやると相当楽しく乗れるに違いないですが……神よお金を恵みたまえ～(´-人-)（爆

今回アライメント調整を行ってみてメンテナンスの大事さというのを知りました。
環境により車の状態は変化していくものですが、それを維持していくことも気持ちの良い走りに繋がることなのだろうと。
今回は見送りましたがクラッチ交換はその内に行いたい項目になりました。
新品に入れ替えたということだけで気持ちよく走れそう…（笑）

そしてもう一つ思い出しました。
エンジン下ろすならば以前工賃の高さから断念していた「強化エンジンマウント」導入のチャンスなのではないかと！
部品自体は高くないので「ついで作業」でお願いしたいものです( ´ー｀)
支払うのはかなりの金額になりますが、今の車を長く気持ちよく乗るために今年中には…と思うのでした。
他のパーツが見送りになりそう…(・ω・；`)