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天井に穴開ける勇気があれば

付きます♪


フリップダウン付けました。
自分で見る事はないモニターですが（爆）





整備手帳

その１

その２

その３

その４


パーツレビュー

フリップダウンモニター

固定には、ターンナットを使用


マジ、ターンナットは便利だわｗ

真っ青　その後です。














結局光らせました。

整備手帳


一度、LEDの総数を数えてみるかなぁ。

1000は超えてると思うけど・・・

今日は暇だったんで、


暗くて地味なRGの光物増殖してみました。






まずは、センターコンソールの、ポケット、

暗いよねぇ

って事で、パーツレビュー　整備手帳


満足♪



まだ暇だ！


スライドドアのカーテシランプを増殖させよう。

パーツレビュー　・　整備手帳


満足♪


ん


ルームランプのLED切れてるやん！

って事で、加工しちゃえｗ

パーツレビュー　・　整備手帳



もう、いいだろ～







アイシスも弄っちゃえｗ


パーツレビュー　・　整備手帳

あと、車検対応戻しの戻しでナンバー灯とポジ球をLEDに戻しました。


コレで、しばらくは弄る事ないかなぁ？


色々と光物譲ってくれたつがりんありがとう♪

PIVOT 3-drive・ACを取り付けて。

クルコンのスイッチは、仮

配線も、仮


でしたので、

クルコンスイッチの位置変更と配線の取り回し変更しました。

スロットルの方からの、コネクター外してる時に、

キースイッチON


ONにしてから気がつきました。
チェックランプが点灯するじゃん（自爆）


取説には、チェックランプ点灯した場合の消去法で
①
エンジン始動、停止、を数回繰り返す

この方法だ、ダメですね。

②
マイナス端子を外す

この方法は、ナビのメモリー消去が困るので、使えず・・・

③
①②の方法でダメな場合はディーラーへ・・・


ディーラー行くのがメンドクサイんで、

こんな事して消去しちゃいました。


オチは付き物ですね。

ちょっと気になってた、3-drive・ACを買っちゃいました。

取り付けに関して気になる記事がありまして

『ブレーキ電球をLED交換したクルマへの3-drive・ACの装着
ブレーキ電球を社外LEDに交換した場合にオートクルーズが動作しないときは、純正電球に戻してご使用ください。なお、対策品の詳細についてはお問い合わせください。』



えっ！


ブレーキはLEDに変わってますが・・・
電球には戻せませんけど（爆）



って、誰かが人柱になってくれるのを待ってたら！


にっせいさんが購入したって情報を入手！

取り付けてちゃんと動作するのを確認したら買おう！って思ってましたが・・・


その前に別の人がつけた情報が入り、LEDテールで正常に作動する事を確認♪




5月21日の深夜にポチッ♪

注文先は、土日は休みなんで
24日に注文確認のメールが届き
納期は6月上旬って事でした。

26日に急遽入荷して発送しましたって・・・

今日届きましたので、

明日の中コロで付けても良かったけど




手元にある物を1日置いておくなんて出来るわけ無いよ！



って事で、早速取り付け♪

整備手帳は↓↓↓

PIVOT 3-drive・AC取り付け

PIVOT 3-drive・AC取り付け２



え～っと、ブレーキハーネスはケチらず買った方が楽です（マジ）

あの狭い場所で、配線加工メンドクサイですよ。




取り付いたので、


早速テスト走行♪


60km/h

70km/h

100km/h

50km/h

30km/h

ん～

70km/h～は楽チンです。

30km/hは・・・クルコン使う必要ないわ（爆）


速度誤差ですが、+-1km/h以内で走行できます。

もちろん、上り坂などは別ですが、

それでも、数km/h程度の速度低下でキープしてくれます。

長い下り坂は、解除した方が良いですね。

60km/hクルコン走行で、最高70km/hまで出ましたので。



って事で、クルコンは付ける価値ありですね。




あっ、オマケ機能のスロコンですが・・・

SP7で、超ECO走行してみました。

この機能は不要です。


その代わりECO5は走らん（爆）

なので、とりあえず、ECO２でセットしてしばらく試してみます。