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冷却水が、リザーバータンクから噴く現象。




そして、冷えた時に、ラジエターのキャップを外すと、
冷却水が、減ってる現象。



怪しい？って事で、ラジエターキャップを交換して約２週間の経過観察。


その結果は、


リザーバータンクから噴く現象無し。
ホース繋いだ事が、影響してるかは？？ですけどw



ラジエターキャップ外しても、
冷却水が、減ってる現象無し。




キャップ不良だったのかな？



やはり、ラジエターキャップは、消耗品ってことですよね。



噴かなくなれば、
キャップ周辺のお漏らしの痕跡を洗浄して、綺麗にしないと(笑)

ガリガリ君に(;´д｀)


ガリガリってやった記憶にはございませんが(爆)


ガリガリってした付近のタイヤに草が付着してる状況からして、
畑に行った時に石でも踏んだんだろうなぁ～

先日、徹底的に脚回りを洗浄したんです。
理由は簡単。雨の後に、舗装道路以外を走るので、
あっという間に泥汚れがΣ(;ﾟ∀ﾟ)ﾉ

近々、タイヤ交換するのに、泥だらけじゃできませんからねっ♪
洗ったついでに交換もしたくないし(笑)

ついでに洗車もして、つるるんタマゴコートもしたら、
その日の夜に雨降られましたが(^_^ゞ
雨の中走らなければ問題ないしー

明日は雨予報。

汚れる前にタイヤ変えないとw

って事で、タイヤ交換完了

公共の駐車場で作業したんで、
隣でお昼寝中の人、起こしちゃいましたね(笑)


徹底的に脚回りの洗浄したのは、
タイヤ交換ついでに、
脚回りの塗装したかったのだよ～





これで、錆びの発生は押さえれるかなぁ？


某所駐車場で、タイヤ交換と、シャーシーブラック塗装して帰ってきたら、

アトレーであれだけ錆びてたんで、
もしかすると、ハイゼットトラックも、錆びてるんじゃ？

確認すると、

錆びてるー

シャーシーブラック塗装しなくてばw


ついでにー
塗っちゃお♪



ダイハツ車は錆びやすいのか(笑)

先日のラジエターの、リザーバータンクのキャップに付近で液が噴きまくりの件。



放置プレイにしようと思ったけど、
リザーブタンクの量が、規定量より少ないし、

そー言えば、ロングライフクーラントの使いかけが残ってたはずw

一緒に袋に入ってたレシートによると、
熟成期間４年ぐらいですね(笑)


補充するついでに、リザーバータンクは水洗いしちゃいました。


整備手帳
冷却水補充



アトレーでクーラント液噴きまくりだったんで、

もしかしたら、ハイゼットトラックも、噴いてるんじゃ？


って確認すると、





凄い状態でしたΣ(;ﾟ∀ﾟ)ﾉ


こりゃ、水洗いしなきゃw

ウチのアトレーって、拭いても拭いても、ラジエターのリザーバータンクのキャップ付近で
クーラント液が吹くのか、結晶になって、真っ白


お漏らししすぎーΣ(;ﾟ∀ﾟ)ﾉ



キャップはちゃんと嵌まってるんだけどなー




走行後に液量チェック。
減っては無さそうだから、大丈夫なんだけど、
この量でオーバーして吹くとは考えにくいしなぁ

とりあえず、汚れるのが気になる。
掃除する気も無いけど(^_^ゞ



これがダイハツ車の仕様なら、納得なんだがw


キャップの先っぽにホースが付くみたいな形状だけど、
元々付いてないんだよね？？