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30000km


って言っても、アトレーワゴン購入時点で約28500kmだったので、まだ1500kmしか乗ってませんけどね。


今のペースで乗ってれば、年間10000kmぐらいは行きそう。

その代わりたまにしか乗らないRGが、年間16000km～18000kmペースだったのを、
6000km～8000kmぐらいまで落とせそうだけど？

お散歩の回数次第でしょうが（笑）

RGに乗り始め6年7ヶ月目で、


120000km到達♪




走行距離のペースはアトレーを乗り始めた事で、
一気に落ちましたが、

次の目標、123456kmを年内に達成したいかなと。


今のところ、大きな不具合も無いんで、
まだまだ走れそうですが・・・
大きな不具合が出るなら、あと5ヶ月でマモル君とお別れになるんで、
ソレまでには♪



そして、午後3時ぐらいから、暑すぎて仕事にならないので、
粘土を使って磨いてみました。もちろん屋根の下の日陰で。



ボンネットはツルッツルになりました。

サイドに付着してるピッチ?も除去でき、

ついでにルーフまで。

ココまでやったら、ボディーコーティングまでして完了。

約2時間掛かりましたが、久しぶりに綺麗になったんで、良かったかな。

タイヤ交換してから10日ぐらい経ちましたけど。

まだ250kmぐらいしか走ってませんので
イボがしっかり残ってる♪


速度が80km/hを越えた辺りから、ハンドルのブレがが発生してます。
タイヤを替えたばかりだし、ホイールバランスは取れてると思うので、
取り付けのセンターが出てないと思われます。

なので、取り付け位置のセンター出しをやってみました。



ナットを緩めて、前輪を2輪同時上げ

センターを出す為に均等に閉める必要が有るので♪

ホイールの重さで、微妙にズレるのを、回転させながら、ナットを順番に締め付けて行く事で、ホイール取り付け位置をセンターにさせる事できる。


2輪とも、回転させながら締め直して、ジャッキを下ろした後、
ナットの締め付けを確認してテスト走行へ。

ハンドルブレが発生する80km/hから上の速度域で試す為、
ある、自動車専用道へ・・・例の白バイが居てる道路です（笑）

テスト走行で、80～100まで試すが、ブレが治まってました。

帰りは、110まで加速させましたが、ブレも無く良い感じです。

微妙に位置が合ってないだけで、こんなにブレが発生するんだと。




時間に余裕があれば、テスト走行で、今日の定例オフが行われてる、
近くの飛騨までお散歩する所でしたが、この時期は仕事が忙しくって、断念。

7月24日のブログ『シリンダー交換♪』ですが、

本日、キーシリンダーを保証で交換してもらい、
直りました。（画像は交換前）

今までと同じキーで作った為、
ドアのシリンダーは交換不要だそうです。


メインキーは新品になりました。
ついでにスペアキーも付いてきました。


今までのスペアキーも使えるので、キーが3本に。

もう一個のキーレスリモコン用のメインキーを作る予定でしたが、
今回のキーが刺さらない事で、修理するまでは、制作は止めてたんですが、
今回の件で、キーが1本増えたんで、作る必要が無くなっちゃいましたね（ラッキーだったかな）


コレで、キーが刺さらない現象は、無くなるでしょう。



ダイハツのU-CARで購入だったので、状況説明ですんなり交換に応じてもらえましたが、

その辺の中古車屋だったら、こんな対応してもらえるのだろうか？

点検して、問題なく刺さりますね。で終わってたかも。




不具合が出ない事を願います。

出るなら保障期間で（笑）