バッテリー延命処置～②

今まで使ってたバッテリー充電器、
10年以上前の物で、密閉型には使えない。
オートじゃないから、常に見てないといけない。

最近のバッテリーは、メンテフリーの密閉型ばかり。

カオスもシール剥がせば開放型でしょうが、
シール貼って有ると、密閉型？

そうだ！
オートで、密閉型で使えるバッテリー充電器買おう(笑)
色々と検討した結果、
パルス充電出来る事と、価格が決め手で、
セルスターDRC-300にしてみました。

出力アンペアの高い上位機種も気にはなったけど、
それ買うと、バッテリー新品買った方が安い事になっちゃうので。

あと、CCAテスターがあれば最高なんだが(爆)

同じSHOPなのに
楽天で4179円
Amazonで3490円

なので安い方で購入。

ちなみに、イエローハットでは、4980円らしい

充電開始前電圧

12.29V

数時間前に走ってるんで、
電圧下がってませんけど(爆)

接続してバッテリーチェッカー機能では

要補充電と診断。

このまま充電開始です。

充電時間は、約3時間半で満充電に。

充電完了後の電圧。

12.65V

１日放置プレイで、何処まで低下するかな？

。

充電完了後、約14時間後の電圧12.31V(画像)

20時間後の電圧12.33Vでした。
そして、エンジン始動。
調子いいぞw

数回充電して、バッテリーの状態が、よくなると良いなとw