バッテリー交換（１回目）

車も購入後６年目になりました。前回のディーラー点検ではバッテリーはまだ大丈夫でしたが、最近アイドリングストップしていない事に気が付きました。それでこの夏は乗り切れないだろうと判断しました。交換はいろいろ検討しましたが自分で行う事にしました。
購入したのはFURUKAWA　BATTERY
N-55/B24Lです。通販サイトで18,353円でした。重さは13㎏あります。同梱物に廃棄の案内もありました。

交換前のメーター確認です。もうじき８万キロです。

交換に備え急遽このような配線を作成しました。持ち合わせのジャンプスターターをメモーリーバックアップに使用します。プラスとマイナスの配線接続時にショートしない端子形状にして、色も合わせています。

さて交換です。吸気口のクリップ２個を外して引っこ抜きます。簡単です。
次にバッテリーの固定ステーを取り外します。

自作した配線を接続します。リード線にはワッシャーをハンダ付してあります。プラスとマイナスの端子にナット止めします。
固定するナットはマイナス側がM6でプラス側がM8でした。この後、ジャンプスターターから電源を供給してバッテリー端子を外します。

外したら軍手と手ぬぐいで養生をします。エイヤッと古いバッテリーを引き抜き、新しいバッテリーと交換します。重いので注意です。
バッテリー端子をもと通り接続してとりあえず今回のヤマ場は過ぎました。

ジャンプスターターはこれで用が済んだのでプラグを引き抜き供給を止めバッテリーに接続したジャンプスターターのワッシャー配線を取り外します。

交換後に電圧チェックして完了です。
エンジン始動も問題ありませんでした。
アイドリングストップするかはこれから観察します。