206CCにインダッシュナビを（その２）

今日は台風も去り残りの雨も午前中でやんだので、午後から続きの４つの配線を行うことにしました。

１）GPSアンテナ
御存知の通り206のアンテナ定位置ミラー上へ、マグネット式になっていたのですが両面テープにて固定。

配線ルートは車速がエンジンルームからくる予定なので同時作業のできる様に、フロント上→助手席側Aピラー→グローブボックス裏→センターパネル裏の予定。

まずは空飛ぶ栗さんの整備手帳を参考にAピラー及びフロントガラス上の内バリを外しました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/18311/car/142144/217083/note.aspx

配線引き回しのため、この段階でグローブボックスを外すことにします。

グローブボックスはインパネの裏側からはまっているので、引き出すときに邪魔になるボンネットオープナーのレバーを外しておきます。

写真は外したところですが、奥側のトルクス（T30）で止まっているだけで手前側はジュラコンの台座にはまっているだけです。

外す前にボンネット開けて置くのを忘れずに。

フタのステーをこじりながらはずし下辺の2ヶ所のクランプから開いた状態で引っ張ればフタが取れます。

グローブボックスの4辺と内部の固定ビス（トルクスT20）7ヶ所をはずし、内部照明とグローブボックススィッチ（右側の棒状のもの）をこじってはずしコネクタからもはずしておきます。

グローブボックス全体を右にずらして左側を下げると下側に抜き出すことができます。ただしグローブボックス本体の右側に配線クリップがあるので注意してください。（スィッチ行きの線がとめてあります）

Aピラーからグローブボックス裏へGPSの線を通します。

２）車速センサ
エクリプスのサイトから落としたPDFによると206CCの車速出力はエンジンルーム内のヒューズボックス、黒１６Pコネクタの14番（灰/赤）とあります。

ここから配線クリップ？で割ってやってグローブ裏でGPSの線と合流という作戦です。

黒１６Pの14番を探してみると既に線が分岐されている？
もしかして前のオーナかだれかがナビ付けててすでに引き込んであるのかなと思い、それならリバースも来ているだろうとGPSのみの配線を続行することにしました。

グローブボックスを再取付
実はこれが一番難儀です。スイッチと内部照明の配線の余長がほぼ無いので方向が限られるのでイライラしますｗここだけで30分以上あれこれやっていました。
グローブボックスがついたらフタや照明、スイッチ、ボンネットオープナーを戻しておきます。そしてAピラー、フロント上の内張りも戻します。

昨日と同じ手順でセンターパネルを開いて、GPSの線をつなぎさっきみつけた車速の線をつなぐ…予定でした。

が、昨日テスターで探した時につけたイルミネーションのタグが付いています。
念のため再度テスターであたるとやっぱりスモール連動になっています。

で、、、車速とリバースの結線を断念。

次回持越しということで組み付け、GPSの機能チェック！
車速がとれてないので動き出しに若干タイムラグがありますが、なんとか地図上をマークが移動しております。

さて、次に手が付けれるのはいつになるでしょうか。
とりあえずグローブボックス周りの開け閉め、エンジンルームへのアクセスが分かったので次からはもっと楽かと思います。