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月曜日、昼過ぎに時間を作れたので、雨の中YZ本コースに行って来ました。
久しぶりのドリ練習でしたが、平日の雨のせいか、またしても貸し切り。
気楽にスピンが楽しめました(違)

取り合えずロールケージにカメラステーを付けましたが、アングルが今一つで、要改善。
ロドは斜行バーがあったので正面から撮れましたが、どうしたものか。。。

随分と前に入手して放置していたロールケージですが、遂に装着されました。
これで万一の際のリスクが減りますが、、、
役に立つ事があっては困りますね。

次の安全装備はHANSかなあ。

15日はYZ2時半からの枠を走行してきました。
路面がウェットだったので、タイヤがあまり減らず、助かりましたｗ

今回もまたトラブル発生。
走行中、どうもブーストがタレてしまうなあと思って確認したら・・・。
今まで何度か抜けてしまっていたインタークーラー配管ですが、今度はパイプ継ぎ目のホースが破裂してしまいました(^_^;)
まあ古い車ですから、こんな事もあるんでしょうね。
あと、近くを通っている、ブローバイ戻りのホースが熱で溶けていました。
こちらは汎用ホースだから断熱処理が必要って事ですね。

とりあえずガレクロさんに部品をお願いしておきました。
今度、購入後、放置中のロールケージ取り付けと同時に作業できるといいかな。

って訳で、またしばらく乗れません（涙）

今日はさっさと仕事を片付けて、最後の100分枠を走って来ました。
久々のフリー走行100分、ドリグリ混走です。

やはり平日だけあって、走行は私の他に、グリップのFD3Sとエキシージの3台だけ。

とりあえずアンドロイド携帯版のLap+を試してみたかったので、計測器を付けて、まずはグリップ走行。
久しぶりにグリップで走ると、なんか変なラインになってしまっていて、慣れるまでタイム上がらず。
いまいち走りにくかったです。
一応、今までのベスト更新したので、よしとします。

走行後に計測結果をもらって、携帯と見比べてみますが・・・・
結構ズレてます（汗）
って言うか、タイム誤差が思ったより大きいです。
サーキットの測定結果とコンマ５秒前後ズレてるので、あくまでも参考程度にしか使えないですね(-_-;)

40分ほどグリップで走って、タイヤ交換、後半はドリ練習にしました。
前回のドリ練習は雨だったので、滑りやすかったですが、今日は完全にドライ。
エアー3.5kでもあまり滑らず。
年代モノのハンコックタイヤなので、それ以上入れるのはやめときました。
タイヤにはmax300kpaって刻印があったし（汗）

冬季なので最終枠は40分ですが、まだタイヤが余っていたので、走ってみました。
ただ、途中でタイヤが終わってしまった＆インタークーラーの配管抜けの対処で、正味20分くらいしか走れず終了。


今日は雨の前回と違い、かなり水温、油温が上がりました。
油温は大丈夫ですが、やはり水温がすぐ100℃を超えてしまいます。
大体３周でクーリング２周くらいのペースですね。
全開でぐるぐる周回できたロドが懐かしい・・・。

今日は雨の中、朝からYZサーキットのCDAドリフト練習会に参加してきました。

前回、エキマニが割れてしまい、まともに走れなかったので、まともにドリ練したのは久しぶりです。
オイルクーラーも装着しましたが、気温が下がってきた＆雨だったので、今日は効果はよく分かりませんでした。
水温、油温ともずっと安定していましたので、きっと効いていると思います。

朝、予報通り雨だったので、タイヤを１セット降ろし、２セットだけにしました。
４本なら後部座席だけで余裕です。
実際、今日は１セット目がちょうど無くなった感じ。
いや、もうちょっと使えるかな？
予備タイヤは要らなかったです。
まあ踏めていないだけなんですが・・・。

途中、雨が止んで、ちょっとだけハーフウェットの時間がありましたが、ほぼ１日を通してウェット。
タイヤも減らず、色々と練習になりました。
また、車も壊れずに帰宅できたので、大満足の一日でした。

ドリフトはグリップ走行とはまた違った楽しみで、病み付きになってしまいました。
いつか平日、ドリ100分、グリ100分の２グループを走ろうかと考え中ですが、さすがに200分は辛いか・・・？　人間がヘバりそうだな。
タイヤも３セット持って行けば、私の走りなら十分足りるので、あとはガスがプラス20Lで足りるかどうか？


さぁ、来月も頑張って仕事サボって走るぞーｗ