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先日のブログに書いた理由により、フィットを修理に出してきました。

写真は代車の現行フィット。
さすがよく分かってらっしゃる(笑)
時期買い換え検討候補の筆頭です。

フルモデルした際にも試乗していますが、特にシートが快適です。
エンジンも静かで、ハンドリングも軽快。
うーん、インサイトも気になりますが、やはりフィットは良くできています。

まずはインサイト試乗して、フィットの車検があるうちは悩むとします。

毎日元気に足として走り回っているフィット君、最近ちょっと発進時に違和感があり、Dラーに行ってきました。

症状としては、Dレンジで停車時、ニュートラルコントロール（？）のような機能が働いて、アイドルに近い状態にする機能が、時々不調になります。
診断の結果、CVTのクラッチが逝きそうだとの事。
そりゃ１０万キロ選手ですからねえ・・・(-_-;)
幸い、７年の保証期間内だったので、無償修理で対応できるとの事。

何気に、「このままだとどういった症状が出るか分かりません。　早急に修理させていただきたい」なんて脅かされて、早速部品の手配されてしまいました（笑）
週末にでもドック入りの予定。

ついでに、アイドリング時に振動大きいなーと思ってたら、左エンジンマウントが切れてきてヤバい状態でした。
これは有料ですが、安かったので同時に交換予定。


先日、洗車したら結構綺麗になりました。
クリアもまだしっかり乗ってるし、光沢あってピカピカ。
なんとなく、乗り換えるのが惜しくなったりｗ

それにしても春から色々な車が出てきますね。
乗り換え検討としては、インサイト、現行フィット、次期マーチ（１Lターボ）などなど。
夏に車検切れるから、それまでに決める予定ですが、うーん、悩ましい。

なんとなーくロドのエンジンルームチェックをしてみました。

クーラントが結構減っていたので補充。
時期的にちょっぴり濃い目を補充してみました。
ついでにラジエターのエア抜きもしておきました。

前のオーナーが、AT車用のラジエーター流用で水回りのメンテを行っているとの事でしたが、LLC減ってるという事はどこかで漏れてるのかな(-_-)
目視ではリーク箇所確認出来ず。。。
半年でリザーブがLow切るくらいまで減っていたので、ちょっと心配です。

偶然立ち寄った某ABで、Billion VFC-Pro Dual Degitalが超特価でした(^_^)v
通常売価\26250が、なんと\9800でした。
この値段、もちろん通販より格段に安いですし、中古よりも安い！

ロドに装着したのは、某オクで入手した中古でしたが、それよりもお値打ちに入手できました。
元々インプにはまだ装着予定は無かったのですが、この機を逃してはこの値段での入手は困難だと考え、またしても衝動買い(笑)

今月は先月に引き続き散財しているので、しばらくは何も買えなさそうです（苦笑）
ロドのリアローターも交換時期だし、インプのフロントローターも研磨or交換時期なんですが。。。
しばらくは冬眠かなあ（涙）


・・・・さて、いつ取付作業しようかな(爆)
出来れば別途センサー追加で油温も表示させたいところだけど。。。
作業と妄想だけならお金かからないですｗｗ

YZの帰り、何気にSAB北名古屋に寄ってみたら、格安オイル発見。
前回から3ヶ月ですが、安いオイルを発見したので、交換。
まあスポーツ走行も数回しているので、ちょうど良いか。

数量限定格安オイルですが、5W-40の全合成でなんと3000円ｗ
お年玉価格らしい。
一人１缶の限定だったけど、まだあるかな？