FD2さん太郎のブログ一覧

なかなかよいと思います。

このバイクは基本的に自分のライディングポジションに合わないので仕方なくパーツをちょこちょこ交換しています(>_<)










今回はステップをちょっとだけ後ろにズラすブラケットを取り付けました。






結論から言うと、

うーん、金をドブに捨てた感じ。
しかも　5500円も


停車時に、ステップが邪魔にならないとう能書きがありますが
自分には効果なかったですね。

効果ないだけならまだしも、ステップが後ろにずれた分
持ち上がったペダルを下げようと調整すると
チェンジロッドの長さが足りません。



ねじが抜けないように、ギリギリにペダルを下げてもステップとペダルが水平くらいなので、ちょっとでもペダルに足がかかるとシフトダウンするので危険です。

また、シフトアップもつま先をかなり上げないとギヤがきちんと入りません。

トホホ

二人乗りするつもりは全くないですが、これついてないとなんかしっくりこないんですよねぇ。



グラブバーつけるとバイクに箔がつきます。

ブレーキリザーバのリストバンドは、全く趣味じゃないですが
レッドにしてみました。



見た目がどんどんヤンキーになってきたなー

このバイクは、あえて自分が普段選ばないようなカラーのパーツを
つけていきたいと思います。

このバイク塗装が弱いというか、すぐ傷がつきます(>_<)

ってなわけで、タンクパッド買いました。

タンクパッドってなんで高いんですかね。
この製品は7940円ですが、値段相応で満足です。
倍近い値段で売ってるネット店舗もあります。。。

タンク部分とサイドカバー部分のプロテクターのセットです。



＜タンク＞
センターに張るのが超ムズいです。


＜サイドカバー＞




カーボン調とバイクのカラーリングが上手いこと調和して違和感がありません。

すばらしいです。

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話は変わりますが
整備手帳／パーツレビュー／ブログ　　投稿カテゴリが分かれてて
どれに書くか迷いますよね。なんかよいリンク考えてくれないかなぁ。
おいらは基本ブログに書くから、他の人のパーツ検索に役立たなくて申し訳ない。。。

半年振りにS1000RRのエンジンかけようと思ったら、バッテリ上がってた。
充電かけても生き返らず。

しかたなく通販で、バッテリを購入。
￥5,128－



BMWディーラで正規品買うといくらするのか・・・　(-_-)

車検も近いし、バイク買い換えたい衝動が。

まずは、買い取り価格をネット一括査定でやってみた。


初度登録　 2016年6月
走行距離　 10040㌔
車両の状態　年式相応（立ちゴケ、転倒なし）

室内保管だから、状態は極上の部類だと自分では思ってます。

さて、査定はどうだったでしょうか




















バイクエース：￥～105万

バイクランド：￥〜100万

バイク王：￥100万

バイクパッション：￥95万


まぁ、MAXでこれだから絶対100万以下確定。
ネットで調べた買い取り相場なんか全然当てにならない。
それに外車の買取は消極的な感じでした。

そのあと、購入したBMWディーラに聞いたら￥110万

えっ。。　買ったとき240万くらい払ったぞ。
2年半で半額以下かよ。。。とほほ(>_<)


売るのはもったいないし、継続して保有するか考えながら
バッテリ交換後の試運転に出かけました。



しばらくすると、無意識にレッドバロンに立ち寄ってました。
よし、査定してもらおう。



が、店員が他のお客さんに付きっきりで、話しかける隙がない。

Z900RSが気になって10分くらい舐めるように観察して疲れたので帰ろう
と店の外に出たその時、店長が追いかけてきました。

店長：なにか気になるバイクでも？

私　　　：Z900RSがちょっと

店長　：またがってみますか？

私　　　：はい。


で、またがってみたらすぐに気に入ってしまいました。
その間に査定してもらったら
￥123万　！！
やったー！購入時の総額の半分以上！

と言うわけで、マッハで契約しました。

まぁ、新車値引き分を乗せてると思います。
店長曰く、Z900RSは新車値引きなしと申してましたが。


帰りはS1000RRのラストランということで、思い出を振り返りながら
しみじみ運転しました。































事故ったら終わりじゃん！
最悪下取りなしの大出費になっちゃうよ


ってなわけで、電車で帰りますと店長に告げて徒歩で店をあとにしました。


S1000RRになんの未練もありませんでした。
というか頭の中がZ900RSの事しか考えられない（笑）


ちょっと未練があったのですがそれは。。。




















バッテリ交換後、2回エンジン始動しただけでバイク売ったことに未練はあったのでした。



P.S
S1000RRは、欠点がほとんどなかったすばらしいバイクでした。
大事にしてくれる人に渡るといいな。