S660作手走行会（2018/11/24）

昨日は「プチRun Fun Meeting in オートランド作手」に参加してきました。
主催の皆様、参加の皆様、お疲れさまでした。
朝は氷点下で寒かったですが、日中は暑いくらいでしたね。

作手の走行は今年２月以来、昔インプレッサに乗っていた時は何回か走行しましたが、S660では２回目の走行です。

前回走行からの変更点としましては・・・

・タイヤはDIREZZA ZⅢのままリアのみ摩耗に伴い195/45R16 → 205/45R16に変更（ホイールは変更なし）
　
・ブレーキパッド摩耗に伴いWinmax ARMA SPORTS AP3 → ミノルインターナショナル ZONE 05Kに変更
　
・ブレーキローター摩耗に伴い純正 → トップフューエル スリットローターに変更
　
・ボンネットを純正 → 無限エアロボンネットに変更
　
・KAWAI WORKS センターモノコックバー追加
　
・MuRaIKe Speed Factory 「トラス君」（エンジンルーム補強バー）追加
　
・MuRaIKe Speed Factory ストラット・Ｗトラスバー追加
　
・HKS メタルキャタライザー導入
　
・・・改めて書き起こしてみると結構ありますね（苦笑）
傾向としては、パワーアップというよりはボディ補強と効率アップがメインな感じ。

しかし、今回のグループ分けはなんとガチ組の１グループ・・・なんか私だけ場違いな気が(^^;)
周りが自分より速い人ばかりなので、後ろに付いて走行することで色々勉強になったのも事実ですけどね。
とりあえず周りの邪魔にならないように気を付けつつ、前回は３４秒を切るのがやっとでしたので、今回は３３秒を切るのを目標としました。

メタキャタは今週初め、ストラット・Ｗトラスバーは前日に装着したばかりなので、様子を見ながら走行開始。
前回の走行と比較すると、リアの安定感が向上してコントロールしやすく、アクセルを踏んでいけます。
リアの補強の効果が、いい方向に出て自分の走りにもマッチしているようですね。
そのおかげか前回のタイムはあっさり超えられたのですが、３３秒が切れない・・・
課題は主に１コーナーの突っ込みと２～３コーナーの処理にあるようなので、ラインやアプローチを色々試した結果、前半の最後に３３秒を切って３２秒９５６をマーク。
昼食のカレーを美味しく頂いた後は、タイムアップを目指してラップを重ねますが、なかなかタイムが伸びず、フロントタイヤの感触がだんだん怪しくなってきました。
トラクションがアップしたのはいいけどフロントタイヤが逃げる感じが強く、フロントタイヤのショルダーの摩耗がひどいので、もうちょっとフロントのキャンバー付けた方が良さそうですね。

なるべくタイヤをいじめないように気を使いつつプッシュしたところ、３２秒８４７までアップすることができました。


しかし、タイム更新後にタイヤをチェックしたところ・・・

・・・これ以上の無理は厳しそうなので、その後の走行は控えることにしました。
フロントタイヤ新調しないとダメかな、これは・・・

今回タイムを更新することもできましたし、タイヤを新調してセッティングを見直したら再度挑戦してみたいと思います。
色んな方とお話して、今後の計画（笑）も固まってきましたし、楽しい１日でした。