S660 フィット純正ブレーキキャリパー流用(検証編)

先日、OzekiさんがGP1フィットハイブリッド純正のブレーキキャリパーを組み付けた際に、キャリパーサポートとナックルで若干の干渉があったとの報告がありました。


ウチのエスロクにGP1キャリパーを組み込む際も、仮組みして干渉のチェックは行ってまして、問題はなかったのですが、ちょっと気になりますし、改めて自分のクルマを確認してみました。


上の写真は運転席側のブレーキキャリパー取付部を下から覗きこんだところ。
見る限りはキャリパーサポートがナックルに隙間無く着いてます。ライトを反対側から当てて光の漏れがないか確認しましたが、左右とも大丈夫でした。

同じGP1のキャリパーでも、干渉が発生するのは何故だろうと話してたのですが、鋳造品故の寸法誤差が原因ではないか？と言う結論になりました。

純正ブレーキのキャリパーサポートは鋳造で作られてますが、鋳造品は、溶けた金属が冷える際の収縮などでどうしても寸法誤差が出来るそうです。

そういった寸法誤差のある部品に対し、接合部など精度が必要な部分には、機械加工で切削したりして、正しい寸法や位置で部品が付くようにしてる訳ですよね。
なので、部品自体の寸法の誤差の分、機械加工を施した位置の形状や深さに差が出るはずです。
そして、それが元々取り付けを想定していないエスロクのナックルとの組み合わせだと干渉の原因になるのではないか、と。

私は新品のGP1の純正キャリパーを購入し、キャリパーサポートは無加工で付きましたが、全てのGP1キャリパーがそうだとは言えない状況ですね。


とりあえずは、仮組みをきちんと行って事前確認を行うと共に、いざと言う時の為に工具や設備の整った場所で作業する方が良いと思います。
場所が場所だけに、何かあれば最悪「自己責任」では済まない結果になる場合もありますしね。

商品の説明の際にも、干渉により加工が必要となる場合がある事を伝えてもらえるようお願いしました。