やっぱり弱いか。電動ファンモーター

５月頃からエンジン始動直後のエアコンが効かずヌルい風しか出なくなった。
というのが今思えば全ての始まりかと。
走行間は冷えるのでエアコンの故障ではないだろうと判断。しかし、少なくとも３か月以上、電動ファンが回っていないのに気づかないなんて猛反省。田舎で渋滞がなく、平均速度は７０キロほどで流れていること、停止時にはアイドリングストップすること、とっておきのモービルワンを注いでいたことなど好条件でエンジン焼き付きというシナリオは回避できた模様。ラッキー

同種の修理はWEBに大量にありますので参考に作業着手。ジャッキアップ&ウマ掛けて、バンパー外したならクーラントリザーバーを上に引っこ抜き、ラジエーターを針金なんかで適当に吊って、取り付けボルト（１０ミリ）をギリギリまで緩めて

ラジエーターが乗っかってるフロントメンバー下部、１２ミリ左右２本づつと中央の１０ミリ１本を外してぶらんぶらんに。

ラジエーター上部の左右に爪があるので内側に寄せてファンAssyをエンジン側に寄せて外します。

ファンは中央３本のプラス&マイナス両方使えるネジでめちゃくちゃキツく締まってます。プラスよりもマイナスドライバーで真上から体重乗せて下に押しつけながら回すとバキッ！って感じで緩みます。ネジなめ注意です。

モーターはプラスネジ３本です。上のネジはきれいですが、下の２本はサビが出て固着していました。しっかりドライバー当ててチカラかけないとなめたら大変です。

組み付けてエンジン始動、エアコン作動で電動ファンも正常回転。やれやれ。
モーター単品はオークションで3,500円
黄色い帽子でエアコンクリーニング8,800円 うーん。まあ仕方ないか。
あっ、アストロさんで補充用ガスとホースも買ったので更に2,500円くらい追加か。