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  9. クラッチ交換とFR化と駆動系の流用強化(R180化) [ｄ.ｋ]
ｄ.ｋの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]
クラッチ交換とFR化と駆動系の流用強化(R180化)
4
降りました！
降りました！
  • 10年前の車両購入時から滑り気味のジャダー出まくりだった純正クラッチがそこから約3万km走って遂にご臨終の為交換しました。<br /> <br /> CUSCOのカッパーシングルにしました。
    1:10年前の車両購入時から ...
  • ジャッキアップしてしまう前にI/C、ミッション周りの配線や部品類を外します。もれなく馬鹿トルクで締まってるので鉄パイプ必須でした。
    2:ジャッキアップしてしまう ...
  • 車高調のボルト2本外してドラシャが引っこ抜き、下に潜って触媒、ペラシャ、MTメンバー、締結ボルト外してやればあとはミッションが降りるんですが、エンジンとガチガチにくっついてるのでまずはタガネやマイナスでぶったたき、次にタイヤレバーでこじって、再度下に潜り全力で揺すります。
    3:車高調のボルト2本外して ...
  • 降りました！
    4:降りました！
  • フライホイールもKTSの超軽量タイプに変更。<br /> クランクシールやカバーからのオイル漏れが凄まじく、清掃にかなり時間かかりました。<br /> それらの部品も、もちろん交換です。
    5:フライホイールもKTSの ...
  • ついでにFR化も進めます。<br /> ミッション後ろ側ケースを割ってセンターデフを取り出し溶接します。<br />
    6:ついでにFR化も進めます ...
  • きったない溶接ですがバチっとくっつけば良いでしょう。<br /> <br /> 剥がれたらプロに頼みます。
    7:きったない溶接ですがバチ ...
  • フロントドライブシャフトは撤去しただけだと走行中にハブごと脱落してしまうので切断しハブのスプラインに刺して蓋をします。
    8:フロントドライブシャフト ...
  • FR化するとリア駆動系の強度は容量不足のためDCCD搭載グレードの駆動系(R180)をごっそり移植します。強度アップに純正機械式LSDも付いて一石二鳥。<br /> <br /> ・GC8用リアデフ<br /> ・GC8 or GDB用ドライブシャフト<br /> ・GDB用ナックルハブ(ABS付のGD用じゃないと車検NGなため)<br /> ・GC8.GDA用2pot or GDB用ブレンボ2potキャリパー＆ローター<br /> <br /> 写真は取り外したR160用一式
    9:FR化するとリア駆動系の ...
  • 固着していたラテラルリンクのブッシュは新品に打ち換えました
    10:固着していたラテラルリ ...
  • キャリパーはついでに塗装。<br /> ローターはwinmaxのスリット。<br /> リアに合わせてフロントキャリパーもO/H.塗装しました
    11:キャリパーはついでに塗 ...
  • すべて元通り組んで完成<br /> トータルで3週間かかりました。<br /> <br /> サイドターンも出来なかった車がテールスライドする事に感動(^^
    12:すべて元通り組んで完成 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2024年04月12日
   

プロフィール

「[整備] #インプレッサWRXSTI クラッチ交換とFR化と駆動系の流用強化(R180化) https://minkara.carview.co.jp/userid/1614389/car/1744845/7753762/note.aspx」
何シテル？   04/15 03:56
GC8とZXR400に乗っています 16の頃にTZR50Rを購入し、2年後にインプレッサを購入しました。ゴールド免許が更新にギリ足りず、それ目的で普通二輪...

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