エンジンオイル・フィルター交換

2回目のオイル交換です。
日常整備なので、整備手帳に載せるほどのものではないのですが、今回は初めてフィルターも交換したので忘備録もかねて載せておきます。

オイルは前回まあまあ調子が良かった、カストロールのSYNTEC 10W-40です。
6本入りを購入して前回3本と1/3程使用したので、少し足りない。
購入したショップでは在庫切れで入荷予定なしとのことなので、別のショップで見つけました。EDGEブランドになってラベルが変わってるけど中身は同じ（だと思います）。
安かったらまとめ買いしても良かったんだけど、2倍近い値段だったので1本だけ購入しました。送料も入れると2倍以上。。。。

並行輸入品であまり売ってないので次回は別のオイルを探さないと・・・・

前回はまだ残暑が残る頃の交換でしたが、暖気が不十分だったため抜くのに結構時間がかかったので、今回は10分くらい近所を走って水温計が二目盛り程上がったところで抜きました。
それでも完全に抜けるまで10～15分くらいかかりますね。

上抜きは簡単お手軽と言いますが、下から抜いたほうが楽チンで早いような気がするのは私だけでしょうか？

交換するオイルフィルターはフィルターメーカーでは定番の「MANN」製。
2個セットで1,840円（送料込）でした。

国産車用なんかに比べればちょっと高めですが、まとめ買いすればもう少し安く手に入ります。

フィルターケースを外すには、27ｍｍのレンチを使います。
普通のスパナやモンキーレンチでも代用できますが、レンチをかける部分がプラスチック製なので、ボックスレンチで、出来れば12角ではなく6角のものを用意したほうがいいでしょう。
写真のものはフィルター交換のために新調しましたが、アストロプロダクツで400円程度でした。

車の後ろから下を覗くとフィルターケースが見えるので、外します。
ジャッキアップの必要はありませんが、地面とのクリアランスが少ないので車高を下げている車だと、短めのラチェットハンドルを使ったほうがいいかも。

フィルターに付属のOリングも交換します。

新しいフィルターに替えて。

フィルターケースの締め付けトルクは25Nmです。
忘れても書いてあるので安心。

手持ちのトルクレンチで対応できる最小トルクでしたが、小指で締められる程度のトルクです。

この後オイルを入れますが、当たり前すぎる作業なので写真は省略。