Hartgeサスペンションのオーバーホール

この車両にもともと付いていた（一時違うのを付けてましたが）Hartgeのサスペンションキットです。

倒立式のBILSTEINショックがベースになっているので、オーバーホールが可能です。
（写真にはありませんがスプリングとセットになったキットです）

以前からオーバーホールをしたいと思っていたものの、それほどヘタっているわけではないので、延び延びになっていました。
今回エナペタルさんがキャンペーン中で少し安いということもあってこの機会にお願いすることに。

このサスの使用期間は不明ですが、10年以上オーバーホールなしなのは確実です。
経年変化なのか、ダストブーツは破けていました。

尚、私の車の場合リアショックのみHartgeではなく通常のBilsteinショックに変更されていたため、フロントに合わせてリアの減衰を変更してもらうことにしました。
Hartgeのセッティングはかなりしなやか系なので、乗り心地はよくなると思います。

エナペタルさんには予め電話でお願いしておきますが、結構親切に相談に乗ってもらえました。

ホームセンターで買ってきたプチプチを一本全部使って、グルグル巻きにしてエナペタルさんに発送。

待つこと2週間程。オーバーホールから帰ってきました。
今回、塗装はお願いしなかったので、黄色のスプレーで塗装しました。

適当に買ってきた缶スプレーなので、若干色が明るめになりましたが、思ったより違和感がありません（笑）

尚、フロントのアッパーマウントは新品に交換しました。

koyさんに手伝ってもらい、装着開始。
フロントはやっぱり二人掛りじゃないと難しいです。

汚れないうちに写真を撮っておきましょう（笑）

フロントに比べるとリアは簡単です。

アッパーマウントをROGUEの物に変えているため、トランクの内張り外しも不要です。

最初にも書きましたがリアショックはHartgeのものではありません。
なのでフロントのHartgeショックに合わせる形で、おまかせでセッティング変更をしていただきました。

ショック単体で押して縮めて見ると、OH前との違いがはっきりわかるくらいソフトになっています。

実は本来のHartgeショックは一回り細いタイプのものが使われています。
なので、こちらのほうが容量に余裕があり、しなやかさや耐久性はアップしていると思います。

下が一昨年の写真、上が今回撮影したものです。

フロントのアッパーマウントを新品に変えたことによりフロントの車高が上がったような気がしていたんですが、写真で見るとあまり変わらない・・・というかむしろ下がっているように見えます。
写真の角度も微妙に同じではないので確かなことは言えませんが・・・・・
しばらくするとアッパーマウントが馴染んで少し下がるかもしれないので、その時にまた調整しましょうか。

●オーバーホール費用
フロントオーバーホール　10,000円×2
フロントシャフト交換　6,000円×2
フロントメタル交換（上側）　2,500円×2
フロントバンプラバー交換　1,800円×2
フロントダストブーツ　1,800円×2
　フロント　小計　44,200円

リアオーバーホール＆リセッティング　15,000円×2
消費税　1,500円
　リア　小計　31,500円

合計　75,700円

※キャンペーン中につきフロントは消費税サービス、リアはリセッティングのためキャンペーン対象外。