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  9. ブースト計取付その1 [ぬるぽ（元でかつ）＠35kg減量ニキ]

ぬるぽ（元でかつ）＠35kg減量ニキの愛車 [スズキ アルトワークス]

   

整備手帳

作業日：2016年4月21日

ブースト計取付その1

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内

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ブースト計取付その1
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なにはなくともバッテリーのマイナスを外しましょう。基本のキです。
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ブースト計取付その1
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エアクリボックスを開けてフィルターを取り出し、10ミリのボルト2本を外してインテークのクリップ2本を外すとボックスが外れます。
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ブースト計取付その1
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エアクリボックスを外したところです。ボックスの下を通るメッシュホースがバキュームホースなのでこれをカットしてセンサーを取り付けます。
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ブースト計取付その1
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付属のホースは硬くて三叉に入りにくいのでシリコンホースなどを買っておいたほうがいいでしょう。オレは頑張って付けましたけどw
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ブースト計取付その1
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センサーケーブルの車内への引き込みは右フェンダー経由です。右フェンダーのインナーカバーをクリップを外してめくります。
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ブースト計取付その1
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フェンダーからボンネットオープナーワイヤーと思われるケーブルがグロメット経由で通っています。
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ブースト計取付その1
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車内のアクセルペダル右上方のグロメットを引っ張って外し、ニッパーで切込みを入れてセンサーケーブルを通します。
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ブースト計取付その1
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ケーブルを通してグロメットを戻した姿をフェンダー側から写した写真です。
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「某掲示板でタイヤ交換してトルクレンチで締めた話ししたら「ハンドトルクで問題なし」とかいう奴多くてビビる。
お前はそう思うかもしれんが、どう考えてもトルクレンチの方が安心なのは間違いないだろう。」
何シテル？   10/28 10:49
2003年にRVR(N11)でみんカラデビュー。 2005年にレガシィ(BG5A)に乗り換え。 2006年の夏にクルマを手放し休養。 2007年、プレオ(...

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