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扁桃腺炎もほぼ完治したのでスパ西浦のＯＰＴ２トロフィー最終戦を見学してきました。
ＶＴＭ号は大幅リフレッシュの為、復活ならず！（残念）

雨天のせいか？各クラス荒れた展開になる中、スポーツカーＮＡクラスに走り仲間Ａ選手が出場しました。

（予選・ウェット）
他のライバル選手が予選が思わしくない中、何とか四番手を獲得。
絶対性能よりもバランスの良いマシン達が上位に来た様子。ＶＴＥＣテンパチ勢が多い中、二番手は何とＡＥ１１１！！ＶＴＥＣ勢に一泡吹かせた様子♪

（決勝・ウェット～セミウェット）
スタート後、比較的良いスタートを切ったＡ選手、１、２コーナーで１台パス。この後１,２番手のＥＫ４、ＥＦ８が抜け出し、Ａ選手以下、ダンゴ状態で３位争いが白熱する！
３位以下各車ウェット路面でペースが安定しない中、３位のＡ選手がマージンを築き始めるが、レース中盤以降レコードライン上はほぼ乾いた状態に･･･一気にマシン性能の差が表れはじめる！ストレートの遅いＡ選手、ＥＫ９,ＥＦ８に徐々に差を詰められピンチに陥るが残り２周、何とか粘れ！
もう次の１、２コーナーでヤられる！という状態で辛くもチェッカー！！
何とか３位を獲得したＡ選手、強豪がひしめく中、確実にポイントを稼ぎ未勝利ながらシリーズチャンプを獲得。おめでとう！！


（追記）
Ａ選手のマシン、ドラテク練習用の為、チューニングレベルは低い。
彼のＥＧ６は通勤用の為サンルーフ付き。エンジンはストック状態１７万キロ、ノーマルミッションで機械式ＬＳＤだけ装着。タワーバー、ピラーバー以外は未補強。車高調以外は全てお下がりの中古パーツで武装されている（笑）タイヤも２～４年前の中古と言うから驚きだ（笑）
ラジアルタイヤ使用以外、ＮＡなら改造無制限クラスで優勝できなくて当たり前のマシンでもシリーズチャンピオンにはなれる。究極の金の無いサンデーレーサーの楽しみ方ですね♪



一発の速さは無くても終わってみれば上位に入っている。素晴らしい事じゃないですか！
だからレースは辞められない！