VTMのブログ一覧

またまたまた久々のブログ更新です･･･
スーパー残業の日々でなかなか車やパソコンが弄れない日々が続いておりました。

急遽前日になって土曜日が休みな事を伝えられ･･･（その日も残業でヘロヘロｗ）
即、スパ西浦へ行くことを決意しましたが･･･朝が起きれない！ｗｗ
しかし強引に起床！！

マシンは走れる状態にはなっていたのですが、準備を何もかもしている訳でもなく･･･
何とか２時の枠で当日予約を入れて昼過ぎに出発！！（間に合うのか！？）
途中、スタンドで給油中、右リヤ下駄履きタイヤの異常（空気抜け）に気が付き、その場で注入。サーキットの会員証も無くし（車の中に落ちてましたｗ）これで１５分のロス。やば～い！！走る前からブルーな気持ちでしたが雪がちらつく道中もスムーズに進み、２０分前にサーキットに到着。
急いで準備するも走行開始は２時１５分に･･･（阿呆）

当日の仕様

タイヤＤＬ０３Ｇ
Ｆ　Ｒ１　２２５／４５Ｒ１６（要らんヤツ）
Ｒ　Ｍ１　１９５／５５Ｒ１５（年末におろしたモノ）
車高
リヤアッパーシート半回転ダウン（後に四分の一回転に戻す）


今日はグリップしね～。タイヤに熱が入ってきてもグリップしない･･･特にフロントタイヤは熱が入っても消しゴムの様に削れる･･･賞味期限切れですな･･･
動画を撮りたかったのですが、準備する暇もありませんでした･･･
ナラシ運転のラップタイムで、はい終了。

以上。（笑）

が、しかし･･･
フル加速中に右フロントの接地感が極端になくなる異変に気が付き様子を見ながら走行しましたが走るたびに酷くなります。細かく言うとフル加速中にステアリングのセンターが右に移動する（直進していても少し右に切れてしまう）車が水平になるほどその症状は無くなる。
ストレートで他車をパスする時に高速でハイドロを起こした車の如く、１メートル程、真横に瞬間移動？して危うく接触しかける･･･（その時はステアリングの手ごたえは無し）
ピットインしてアーム、駆動系をチェックするも見た目には異常無し。
アライメントが極端に変化していればタイムどころの話ではないし、足廻りを強打した覚えも無いし、見た目も異常無し。
職人に電話で相談したところ以前チェックしたときにステアリングギヤボックスが少し異常だったのと、ピロ化した為に弱いところ（ポールジョイント）に負担が掛かったのでは？とのお言葉。

いずれにしてもクラッシュしなくて良かった、良かった。
リベンジどころか返り討ちとなってしまいました。


タッチくん、お手伝いありがとうね！