無念のチタンバルブリテーナー

整理していたら出てきた、N15パルサーN1純正のチタンバルブリテーナー。
当時破格値で周りは買いまくってました。私も2台分購入。
まだ、2JZ用のチタンバルブリテーナーキットとか無い時代。

コレは流用することなく、他含めチタンバルブリテーナー化は予算限界で
出来なかったことが、心残りかなぁ。

1JZ/2JZはメンテナンス制重視のアウターシム式なので、
10㎜超えるハイリフトカム（吊るしカムは9㎜前後）とか入れる際はRB26、3Sなどの部品使ってインナーシム化が必須でした。コレだけでも動弁系負荷軽くなるけど。

私も10.8㎜ハイリフトカムを使っていたので、ビッグバルブやインナーシム式、鍛造ピストンに追いバルブリセス加工などを施してました。
もうフルチューンヘッドなんてすること無いだろうけど、当時仲間達と会話すると、「悪魔的魅力」なので味わって良かったです。言葉じゃない魅力。ハイチューンの2JZはRB26っぽい音質になっていきます。
流行りの可変バルタイでは味わえないサウンド。




測ったらやっぱ軽い！見た目じゃない実質効果あるカーボンも魅力的だけど、チタンの方がハートを鷲掴みされちゃいます❤️