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整備手帳

作業日：2019年7月10日

CVT　ASSY　交換２

Item: CVT ASSY 交換２
Author: とも☆4777

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	12時間以内

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我がスイフト君に２回目の悲劇が訪れました。

前回のCVT交換から愛車が戻ってきたのが
6月16日でした。それでも最初のうちは丁寧に運転してました。
そして５日後の金曜日の夜、一瞬白い煙の様なものをミラー越しに確認した直後、エンジンの動力が伝わらなくなり走行不能になりました。
翌日、Ｄに再入庫し故障の原因追求と再修理・走行テスト・オイル交換等をDのご負担にて行い7月10日に引き渡されました。
再使用したパーツ？の強度不足か何かで破損したためだと説明されました。
　
…正直、また走行不能になるんじゃないか？って感じがして怖いです。それでも５００キロ程走行し問題無いため忘備録としてアップさせて頂きます。

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sg9_ma 2019年7月20日 7:11 はじめまして。 CVTの故障との事ですが、お乗りの車は何年式ですか？	コメントへの返答 2019年7月20日 13:23 こんにちは。うちのは３代目（2010年モデル）DBA-ZC72Sです。購入は2016年3月なので本年、車検を受けたばっかりなんです。
sg9_ma 2019年7月21日 15:22 スズキのホームページを見たら、CVTリコール対象の年式もあるみたいですね。距離で出るのか？走り方で出るのか？びくびくします。ディーラーの方からは、詳しく説明は受けましたか？	コメントへの返答 2019年7月30日 12:51 こんにちは。お返事おそなくなってごめんなさい。。　２回目なのできっちり直します。検証もします。とは言いましたが、受取時の説明はあんまりなかったです。１回目の時はアクセルワークやパドルシフトなど操作した時に、ふわっとした感じになって、そこでアクセル踏んだら症状の再現ができました（分かりず辛くてすいません）
0702k 2019年7月22日 17:53 こんにちは！お久しぶりです。またCVT壊れちゃったんですね…嫌な予感は当たって欲しくないのに当たるもんですよね…（>_<）今時の車とは思えないですよね、こんなにミッションに不調が訪れるなんて…。自分も相変わらずCVTのフィーリングがイマイチでそのうちオイル変えてようかと思ってました。何はともあれ今回で最後の不調にしてほしいですね。	コメントへの返答 2019年7月30日 12:56 こんにちは。お返事遅くなってしまってごめんなさい。　そうなんです。予感は当たって今回は走行不能になってしまいました。今でもいつ走行不能になるんじゃないかって不安はありますね。 CVTの挙動もなかなか慣れないです。今の所、きちんと動いているので大丈夫だと思うのですが、スイフトが好きなので長く乗っていきたいです。

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sg9_ma 2019年7月20日 7:11 はじめまして。 CVTの故障との事ですが、お乗りの車は何年式ですか？	コメントへの返答 2019年7月20日 13:23 こんにちは。うちのは３代目（2010年モデル）DBA-ZC72Sです。購入は2016年3月なので本年、車検を受けたばっかりなんです。
sg9_ma 2019年7月21日 15:22 スズキのホームページを見たら、CVTリコール対象の年式もあるみたいですね。距離で出るのか？走り方で出るのか？びくびくします。ディーラーの方からは、詳しく説明は受けましたか？	コメントへの返答 2019年7月30日 12:51 こんにちは。お返事おそなくなってごめんなさい。。　２回目なのできっちり直します。検証もします。とは言いましたが、受取時の説明はあんまりなかったです。１回目の時はアクセルワークやパドルシフトなど操作した時に、ふわっとした感じになって、そこでアクセル踏んだら症状の再現ができました（分かりず辛くてすいません）
0702k 2019年7月22日 17:53 こんにちは！お久しぶりです。またCVT壊れちゃったんですね…嫌な予感は当たって欲しくないのに当たるもんですよね…（>_<）今時の車とは思えないですよね、こんなにミッションに不調が訪れるなんて…。自分も相変わらずCVTのフィーリングがイマイチでそのうちオイル変えてようかと思ってました。何はともあれ今回で最後の不調にしてほしいですね。	コメントへの返答 2019年7月30日 12:56 こんにちは。お返事遅くなってしまってごめんなさい。　そうなんです。予感は当たって今回は走行不能になってしまいました。今でもいつ走行不能になるんじゃないかって不安はありますね。 CVTの挙動もなかなか慣れないです。今の所、きちんと動いているので大丈夫だと思うのですが、スイフトが好きなので長く乗っていきたいです。

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