HDI仕様グリル交換作業

プジョーのサービスマニュアルには門型リフトに車を載せて、ホイールを外した上で作業する旨の記載がありますが、左右ハンドルを切り返すだけで十分作業出来ちゃいます。
ホイールハウス内にある樹脂クリップ4個とボルト2本をT20トルクスレンチで外します。
樹脂クリップは頭の一部に爪を引っ掛けて引き抜くとカシメが緩み簡単に外れます。
ちなみに左右にハンドルを切り返す理由は、ホイールの真裏に隠れた樹脂クリップが2本あり、それを取り外す為です。

ホイールハウス内のクリップやボルトを外した後、バンパー下部にある赤丸部の樹脂クリップ二箇所と近くにあるボルト1本をT20のトルクスレンチで外します。

赤丸部のボルトと、その延長線上の車両後方にもう1本。合計2本のボルトを10㎜のボックスレンチで外します。
そうするとホイールハウスカバーと一体のアンダーカバーがゴッソリ下に落ちてきます。

ホイールハウスカバーの隙間からフォグランプのコネクタ接続を外します。

ボンネットを開けて赤丸部にある2本のボルトをT20トルクスレンチで外します。

ホイールハウスカバーの隙間からバンパーとフェンダーの接合部辺りに2本のボルトがあるので10㎜ミニラチェットで外します。
その後、バンパー下部にあるアンダーカバーにボルト2本でバンパーが共締めされているので10㎜ボックスレンチで外します。（画像省略）

前に引っ張ると、ごっそりバンパーが外れます。
グリルの交換は、グリル上部にあるカバーを外し、グリルのクロームモールを取り外し、モールによって隠れていたボルト6本をT20のトルクスレンチで外し、グリルを外して交換しました。
ちなみに元々着いていたグリル。ナンバーステー取り付けの際、グリルを脱着せずドリルで穴開け、リベット打ちしていたためか、穴がバンパーまで貫通、そのままリベットが打ち込まれたようで、ナンバーステー、グリル、バンパーが一体化してしまっていて外すのに四苦八苦しました。

あとは、バラした順に組み付けて完成。
んっ？何か足りないような…
グリルからクロームモールを取り外す際、勢い余って真っ二つに破断。よって、これで一先ず完成です。笑
※部品納品後に画像差し替えます。笑
ま〜、バンパーの脱着自体はさほど難しくなかったので、HID化の際は懲りずにDIYでやろうと思います。