ヨシカワ840のブログ一覧

24日のＺさんでのブレーキ交換作業の終了直後、工場にイセッタ250がやってきました！！

すごく綺麗！　可愛くてお洒落です(^.^)
これだけ綺麗に維持するのは大変そう　^^;

オーナーさん曰く「財布がスッカラカンだよ～」
でも「お台場まで行って、60キロもスピード出ちゃった」と楽しそう(^_^)

まさに大人のオモチャですネ(^_^)



小さくて前から開く扉のみ。
ハンドルは扉に付いていて、開ける時は折れ曲がる。うまくできていますね(^_^)


⑧の隣に並ぶと、さらに「小っちゃ、かわいい」のワンカットでした(^^)/~~~

24日、墨田区のＺさんでブレーキ交換。

デイクセルのプレーンディスクにスリット加工。
パッドはタイプＭ。
ホースもメッシュタイプに交換です。




お二人で、１時間少々で、交換終了(^.^)



交換した直後は、「どうかな？」という感想ですが、少し走って埼玉に付く頃には、確かに効きが良くなった感じ。本日は40-50キロ走りましたが、グッと踏んだ後は、シッカリ効いている実感(^^)v

でも、がんちゃんのおっしゃる通り、踏んだ瞬間の「グニュ」という感じは致し方ありませんね　^_^;)

マフラー交換時に、気掛かりな事をＫさんに相談。

その一つがブレーキ

３１８ｉと比べ、ブレーキの効きが悪い(>_<)

そもそも車が重い(^_^;)ということもあるでしょうが、効きがワンテンポ遅く一瞬車がスッと流れるようで、グッと効いている感じがイマイチしません(>_<)

で、Ｋさんの車と乗り比べたところ、（台所洗剤じゃないですが）キュキュットとした感じに大感激(^O^)

実はＫさんも同じ感じで「このブレーキはブレーキは怖い」と交換したとのこと。

即、「このブレーキにして！」と、Ｚさんに発注の依頼(^_^;)

ディクセルのTYPE-M、ディスクにはスリットを入れ、ブレーキホースもゴムからメッシュに交換予定です。
（実は何を発注したのか覚えてなかったので、昨日、Ｚさんに確認しました(^_^;)

という事で、取り合えず良い所を真似させてもらうところから初めます(^O^)

今日は朝からマフラーのトレード手術、墨田区のZ病院です(^.^)
私のマグナムとKさんのノーマル。

２台の車がリフトアップされて作業スタート。


車の下をのぞいたのも２回目という私には、アレヨ、アレヨという間にマフラーが下され、２つ並んじゃいました(^_^;)




Kさんのノーマルマフラー、全体が一体です。


わたくしのマフラー、後ろは、つなであります。

と、あとは、夢中で見てたので、写真ナシm(_ _)m

アッという間に付いちゃいました。



私から外したマグナムはジョイントが熱でガビガビ(>_<)
錆止めのスプレーで塗装。
それと、私の車にはピタリと収まったのですが、Ｋさんの車に取り付けると、
微妙に中心からズレル(^_^;)　マフラーの全体の方向のズレは変えられませんでした。
で、片方のジョイントの左側を緩め、右を締めて調整し、左右のバランスを合わせました。
チョット斜め^^;　わかります？


ということで、トレード終了。
あとは、Kさんのデフオイル漏れの修理を見学したました(^.^)

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帰り道、後ろがいやに静かで・・・・
普通の車になっちゃったみたい(^_^;)、ノーマルですから。

自宅についた、家の前でアイドリング。318iよりは当然大きいですが、壁に反響して響く事もなく、
やはり、「フツー」かな。

Kさんありがとうございました。
ご紹介いただいたM-836さん、ありがとうございました。
これで、近所の爺ちゃん婆ちゃんにも平和が訪れそうです(^^)/~~~

（余談がいくつかありますが、それは次回に）

先週からスモールランプ切れのアラーム(;_;)

で４日の日曜日に、「取説にも交換方法が書いてあるので、シロートでもこれくらい自分でしなきゃ」と
オートバックスで適合品を購入し交換作業をすることに。

グリルを外し、ユニット取り付けのビスを取って裏のカバーを外しました。

カバー上のツメはドライバーで持ち上げながらソッとはずし、下は…
あれ？ツメが割れて、テープで留めてあるよ(^_^;)　ま、いいか。

まずは、切れたバルブを外して・・・、「ン？形が違う」ソケットごと変えてある(;_;)

仕方ないので、切れたバルブを取り外し、ユニットを組み立て、またオートバックスへ(^_^;)

＜教訓、現物をよく見てから部品は調達しよう＞

買って来たバルブをユニットに組み込み裏のカバーを閉めようとしたところで事故発生(>_<)

カバーの上の部分が本体の一部ごと、簡単に折れちゃった(;_;)



下側がテープで留めてあったので、そっとさわっていたのですが・・・
とりあえずユニットのカバーはテープで留めておきました。
※手元には家庭用の緑色の荷造りガムテープしかないので、それで応急処置(^_^;)

さて、ユニットを本体にビスで留めようとした時、第２の悲劇が・・・・
ビスで留める部分が、ご丁寧に２か所ともポロリと折れちゃいました(>_<)



kのままじゃあ走れないし・・・
とりあえず、家にあった荷造りのガムテープ（おまけに、緑色）でユニットをバンパーにくっつけ、
グリルもガムテープを輪にして両面テープのようにバンパーにくっつけときました。

アララ・・正面から見るとグリルの奥がビミョーに緑色(^_^;)

何とか修理方法を考えなくちゃネ。

修理用のテープくらいは今度買っときます(^^)/~~~