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ワイパーモーターのコネクター固定部分が割れているのを修理します。






ツメの内側に残っていた、



プラスチックの欠片を集め、



補強用にプラリペアを盛って修復します。


しかし、コネクターをはめると、接着した部分が簡単に剥がれてしまいました…。

使った接着剤（アロンアルファ ハイスピードEX）とプラリペアが、
このプラスチックには合わない様子です。

上手くいったと思ったのに(~_~;)

今日は茶色くなったブレーキキャリパーを塗装します。



ブレーキキャリパーとローターを耐熱ブラックで塗装。
刷毛塗りです。



外したホイールを洗い、
クリア層の剥げと腐食を取り除くために、
以前クリアを剥がして磨いたホイール2本を再度メタコンで磨きました。
最後にタイヤワックスをかけて仕上げます。



タイヤを前後ローテーション。



お昼過ぎに始めて夕方までかかりました。
さすがに疲れた〜。

ドア内側を磨いてから、鳴らなくなってしまったスピーカー。
その原因探しと修理です。

音楽を再生した状態でツィーターへとつながるスピーカーケーブルを動かすと、スピーカーが鳴ったり鳴らなかったりします。
パワーウインドウのリール部分、裏側を通るあたりのケーブル被覆が破けていました。
断線はしていないようですが、この部分がドア内部と接触してショートしていたものと思われます。


いつかオヤイデ電気にて買った、ベトつかないビニールテープを巻きます。


直りました！
気密性を確保するため、スピーカー外周部にエプトシーラーを貼ってみます。


やっぱりドライブ中に音楽を聴けるのは良いですね(^.^)

内張りを外したついでに、ドアを閉めるたびガチャンと音を立てるドアロックも交換。
（NA01-59-310B）


ボスッと気持ちよく閉まるようになりました。

（錆の浮いた金具を黒染めしたい。…が、ネジをなめてしまいました）

スピーカー不調の原因を探るために取り外しているドア内張りを修理。

上下分割構造のドア内張りをつなぐネジ穴。
劣化した樹脂が見事に割れています。


ネジを外すとさらに崩壊します。


久しぶりの登場。



剥離剤としてシリコーンオイルを吹いたネジを挿して、



ネジの周囲にプラリペアを盛ります。



硬化してからネジを外して完成。


2年半前に同様の方法で直した運転席側のネジ穴はまだ健在。
意外と耐久性がありますね。

ドア内側を磨いてからドアスピーカーから音が出なくなってしまいました。
それも、作業していた助手席側だけでなく運転席側もなのです。

音質改善を色々と企んでいたのに、それどころではなくなってしまいました。
スピーカーに沈黙されるのは困ります。



「沈黙シリーズ」の中で本当にシリーズ物なのは『Under Siege』だけ！


オーディオ（DEH-P970）の電源は問題なく入ります。
背面に刺さっている10Aのヒューズも異常無し。
CD、USB入力、Bluetooth、ラジオ…。入力ソースを変えてもダメ。

ギボシ端子の接続はOK。断線かどうかは電流を計らないとわかりませんね。


スピーカーケーブルの断線なら引き直します。