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動作音が大きなデルタサンダーは週末の昼間にしか使えないから今日も磨こう。
まずは曲面用パッドを使って磨きます。






装着したら見えない後ろ側。



消しきれていなかった傷が見えてきました。
1500番のペーパーで消せるかな。平日の夜は手磨きで小傷を消そう。



電動ドリル用のバフでは磨けなかった中央部分の凹みも、この細いタイプのパッド（平面用）なら磨けますね。

コレがないとピカピカに仕上げるのは難しいぞとアドバイスを貰って、デルタサンダーを買いました。


お勧めの機種はどれも生産終了だったので、買ったのは中古品です。
合わせて磨きのプロお勧めのパッド3種も買い揃えました。
パッドは滅多に売れないのか、モノタロウでも出荷まで3営業日かかる取り寄せ品でした。



使い古しのお掃除タオルにメタルコンパウンドを付けてスイッチオン。
シャツをアイロンがけするかのようにして、振動するサンダーをアルミに押し当てると、あっという間に光沢が出ました。



「もう手磨きには戻れませんね」と、電動歯ブラシのCMのような感想が思い浮かぶのでした。
ただ、サンダー左側面からの排気が顔に直撃するのが気になります。反対側だったら良かったのに。

パッドを交換すれば凹んだ曲面も磨けます。



メタコンの後にシェイクモーリーをつけて磨くと逆に曇ってしまいました。
手で磨きなおすと光沢が出ます。優しく磨くためのものなのでしょうか？



聞いていた通り動作音が大きいからサンダーを使うのは昼間だけにして、夜は中央の凹み部分を地道に手で磨こう。

洗浄したエアクリーナーを装着。


「フィルター全体のアルミメッシュが見える限りは清掃する必要はありません」と言われても、そんなに汚れるまで放置したくないので、好きなタイミングで洗うことにします。



純正ショックよりもシャフトが太くて、純正キャップを装着できないKONIのショック。キャップ欲しさに中古の純正ショックをわざわざ買ったのに付けられなくてショック。



流用情報ありがとうございます。



減衰調整が無いタイプのKONI STR.Tにも付きました。
次にショックを変える時は何にしよう。
NEW SR Specialは少し固くて、STR.Tは柔らかい。



流用できる他車種用パーツを発見すると嬉しいですね。

久しぶりの快晴。


まだ曇っているように見えるヘッドカバー。


いつものようにメタルコンパウンドとマグポリで磨いて充分に輝いているとも言えますが、本当に鏡のように映り込む仕上がりのヘッドカバーや日本刀のようなPPFに比べるとまだ輝きの鋭さが足りません。
1000番の耐水ペーパーではまだ荒いのかと思って1500番で磨き直してもあまり変わりませんでした。


そこで、ネットで見つけたShake Morleyという研磨剤を試してみることにしました。
今すぐ欲しかったので在庫がある本牧のMOONEYESまでドライブ。
あまり笑えない心境であっても、思わず笑ってしまうほど運転が楽しいロードスター。



まずは説明書の通りに3分間ほどボトルを振り、分離している薬剤と研磨剤を混ぜ合わせます。ブルーベリー味の飲むヨーグルトのようになったら準備完了。



Shake Morleyをバフに数滴つけて磨くと鋭い輝きを得られました。
液体だから伸びがいい。



青棒→メタコン→Shake Morleyの順に磨くと良さそうです。

磨きたい気分になったから、久しぶりにヘッドカバーを磨こう。


よく光る（スピーカーでお馴染み、山口氏のブログ）と言われても、隅々まで鏡のように仕上げるとなると一筋縄ではいきません。
※ヘッドカバーの素材はADC10という種類のアルミ合金なんですね。


手磨きだけでは限界を感じたので、何か良いものは無いかとホームセンターの電動工具売り場を見て回ると、Proxxonのマイクロポリッシャーが丁度良いように思えましたが気軽に買える値段ではありませんでした。

ひとまず手持ちの電動ドリルを使うことにして、フェルトバフと青棒を買って帰りました。


初めてのバフ掛け。バフを当てる角度と力の入れ具合が難しい。
あまり強く押し付けるとバフが暴れて磨きたい場所から動いてしまうし、それを力で抑え込むのは手首に悪そうです。

1000番の耐水ペーパーで仕上げた面をバフ掛けして、残ったバフ目をメタコンで磨くと輝きました。



最近どうにも続かない集中力よりも先にドリルのバッテリーが切れたから、今日はこのくらいにしよう。