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一年ほど前に、友達からオススメの中古車が無いかと聞かれたので、条件を聞いていくつかの車種を紹介しました。その時、紹介した中にVWのカルマンギアがありました。

それから1年ほどが経ち、僕はカルマンギアを紹介した事すら忘れていたのですが、昨夜その友人から「中古車情報を見ていたら、気に入ったカルマンギアがあった」という連絡があり、急遽一緒に見に行くことになりました。

ちなみに、カルマンギアは1955年から75年にかけてVWで作られたRRレイアウトのスポーティカーです。エンジンはビートルと共通で、今も世界中に愛好家がいるためパーツ供給の心配が無い安心な旧車です。メーカーが量産車のリソースを活用して作った美しい2+2のクーペというパッケージングは、TTにも通じるものがあると思います。

今回、カルマンギアを見にいって、久しぶりにガソリン臭い排気ガスの匂いを嗅ぎ、クルマが本来持っているプリミティブな魅力に心を動かされました。そうした魅力がダイレクトに感じられる古いクルマは本当に良いなーと、心から思います。

友人も、見にいったカルマンギアをとても気に入ったようです。ただ、乗り出し前のメンテや補修のために思ったより費用と時間を食いそうで二の足を踏んでいました。個人的には買って欲しいと思っていますが、どうなる事でしょう。

因みに、今回カルマンギアを見るためにかなり遠征をしたのですが、長い時間高速を走ると電子デバイスで武装したTTの走りは最高だなーとも思います。
やっぱり旧車は最高だ！などと大はしゃぎした直後ですが、エアコンの無い旧車で高速をドライブなんて、、、考えただけで萎えます（笑）

そう考えると、クルマには本当にいろいろな価値観と魅力があって、一言では言えない面白さがありますね。

覚え書き。下記のサイトによるとTT Quattroの重心高は18.5インチ（495mm）だそうです。

http://media.caranddriver.com/files/2016-audi-tt-coupe-test-review-car-and-driver2016-audi-tt-coupe-complete-specs-and-performance-data.pdf

タイヤの外径が653mmなので、腰高な見た目から想像するより低い。というよりクワトロの場合はフロア付近が重いというのが正確かも（苦笑）

↓ちなみに、このデータを見ると30mmくらい車高を下げたい衝動が起きませんか！？

<参考>
ND:441mm
86 : 470mm
Cayman : 482mm
TT : 495mm
GT-R : 495mm
WRX:534mm
FIT:584mm

推定2億の希少なフェラーリが放置されてるのを発見したとか・・・（苦笑）
詳細はここで見れます

個人的には365GTBより英語のbarn-find condition（納屋でみつかった状態）っていう英語表現が気に入りましたʕ-̫͡-ʔ

今日は走るのが目的ではなく、諸用があって奈良へ。せっかくなので奈良ニュルを経由してカフェセブンさんへ行ってきました。実は以前から気になっていましたが、タイミングが合わず、今回ようやく実現！

適当に走ってたらたどり着くだろうと軽い気持ちで向かいましたが、近くで道に迷って周りのワインディングを走りまくる事に（笑） 走りやすい道ばかりで、迷っても楽しめましたよー♪

カフェセブンに到着すると、駐車場はポルシェで埋め尽くされていて、ちょうど写真撮影をしているところでした。横に停めちゃマズイよなーと遠慮して路肩に停めてみましたが『中へどうぞ』と優しくお声かけ頂きました(^^;;
カフェは直前まで満席だったということで、タイミングが良かったようです(^^) 出発するレアなポルシェを眺めながら、美味しいドリンクとトーストを頂き大満足！帰りは貸し切り状態だったのでパシャリ。

是非また遊びに行きたいと思います！

正直言って、自宅から職場までクルマを出すほどの距離はありません。ただ、毎日こうも小雨&暑いとTT出動の機会も増えます。自宅マンションは機械式で、地下駐車場の出口にもシャッターがあり、さらに道路に出たと思ったら信号。信号。信号。信号。全部の信号に引っかかると、かかる時間は徒歩の2倍道も。そして燃費はコレ！2.1km（笑）


毎日数千円のパーキング代、無駄にかさむ洗車代。あらためて考えてみるとかなりの浪費ですね。これまでに払った駐輪場代で安いクルマが買えそうな勢いです。
昼間も少し涼しくなってきたので、そろそろ無駄使いはやめようと思いますʕ-̫͡-ʔ