シルビアはいつ走れるかな～

シルビアのことを思うと、ついつい目はたれっぱなし、頬は緩みっぱなしになってしまう私ですｗ
だって、かっこいいんだもん♪

30日にテストで走るということでTSWへ言ってきましたがちょっとトラブル。
フロントのアンダーパネルが風圧でむしれました（汗
ので、撤去して、仮納車。
リアも車体下にもパネルがついているのでバランス考えるとフロントなしはちょっと怖いのかな～。。。
とりあえず、どういう風に取り付けするのかなんかを相談して、善処する予定です。

パドックでちょっと乗った感じだと、ブレーキの感触がいままでよりペダルタッチがすごく軽くて不安。
ただ効かないわけじゃなくて、奥で効く?感じ?!コレはコースでちょっと慎重に試してみようかしら？
後は乗ってみた感じは結局14ですから、視界に入る景色はいっしょ。
思いっきりのアクセルオンはしてないけど、後ろは安定してそうなカンジで、ステアリング切手も巻き込んでくカンジもリアが出てく雰囲気もなかったかな～。


デ、先日のミチコRUNの反省点。
去年走ったときよりも、『曲がんない』っていう印象はなかったんだけど、走らせ方で去年とちょっと違うのかなって思ったのは、進入でのステアリングのきりかた。
いままではブレーキングしてやんわりステアリングきる感じだったんだけど、わりかしグりっとハンドル回す感じで、そっからアクセル満開踏んでいけたかな。カーブ後半の帳尻あわせのアクセルのONOFFが減った気がします。
ただ、走らせ方は冬のイメージが強く残っていたのもあるけど、今回のタイヤは全開に比較してリアはつるつるできっとフロントグリップが強くて、リアは弱め。
なので、走らせ方だけで『曲がらないイメージがない』んじゃなくて、車的に曲がり安くなってたのかも。

準備の問題点としては、やっぱりブレーキのエア抜きかな～。
走ってて、ヘアピンでブレーキングしたらガがががっとか言いつつ、なんか床までペダルふまさってあわてました（汗
すぐに一回地から抜いて、もっかい踏んでみたら復活したんで、ハザードたいてピットに戻り、ガンガルさまともさまのお力添えでエア抜き実施で事なきを得ましたが。。。
やっぱ必要なのね、エア抜き。

今思ってもミチコのタイム、もうちょっと行ける気がします。
ブレーキのタイミングが私ははやい事、もうちょっと奥でグいっと曲げれんじゃないかな、って気がしてることもあるし、ブレーキタイミングを同じにしても、ブレーキの量を減らしてボトムスピードあげることも可能な気がしますし。。。。ただ、コーナリングの速度上がっても立ち上がり踏めるかは不明ですが、今回のレベルではテールが出てく感じではないので、もうちょっと先があるんかな～

ミチコで試して見たい気もしますが、これからは暫くシルビアで行きたいと思います！

シルビアでのシーズンインは、まだ先かな～