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２５日のみんカラオフと、３０日のＧＡＬ　1グランプリ。

どちらも仕事の合間の？走行でしたが、タイムは惨憺たる結果･･･

２５日は、タイムもそうですがなんだか走ってて｢気持ちよく」クルマが動かせない。
何でだろ、何でだろ･･･
走行前にブレーキパッドを新調し、エア抜きもしっかりやって（もらって＾＾;）コースイン。
いつものふみ具合で１コーナー入っていったら久しぶりにブレーキロックしておっかない思いしましたｗ
とりあえずはみ出たりはしないでコースにおさまって走っていけたんですがコレでけっこう気持ちが萎え･･
いろいろやってみるもなんだかそんな感じで一日終ってしまいました･･

で、３０日のＧＡＬ１。
仕事で出れない予定でしたが、うまく行けばちょびっとでも走れそう！ってことで、アサイチでサーキット入りし、シルビアの走行準備をしてから仕事へ！
仕事も予定よりも早く終わり、ＧＡＬ1、走れちゃいました！
が、エンジン不調（一発死んでる？）で、１０週で終了。

で、このときはちょびっと気持ちいかんじも味わえたんで、走れる時間は少なかったけど、Ｊｒでできてクラブマンでできないのはなぜか？を考えてみたんですが。。。

クラブマンで｢怖い」と思ってるつもりはなかったんだけど、きっとその気付いていない｢恐怖心」が根底にあるような気がします。
ブレーキの離すポイントがジュニアとクラブマンでは差があって、ジュニアだとブレーキ踏みながらステアリングでクリップに近づいていく感じで走っているけど、クラブマンだと直線でブレーキを終らせてリリースしてからステア切ってるような気がするんです。
なもんだから、せっかく沈み込んだ車体が浮いてしまうので、クルマが沈み込みながら踏ん張りながら曲がる感覚が味わえないんじゃなかろうか。

で、なぜまっすぐでブレーキ済ませてるかってところで、フロント荷重になったところでステアを切ると後ろが出ちゃう、っていうことをココロのどっかで怯えてるんじゃなかろうかと。
ただいまのブレーキの踏み方だと、前だけ沈む、状況ではないと思うのでそんなにずばっとリアが出る状況にはなりにくいのではないかと、落ち着いて考えると思うんで、意識することでかえてける気がします。
で、気持ちよく曲がるための操作をクラブマンでもできれば、もうちょっとなんかいい感じで走れるようになるんじゃないかなぁ～って。


と、自分なりに分析して見たわけですが、次に走れるのは２２日かな。間に合うかな。。。

というのも、シルビアの様子がちょっと怪しいようで。
明日にでも、入院先に見舞いに行ってきますです。