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関東は夕方から大雪になるとか。

この辺、雪になるか雨なのかは、ほんのちょっとの条件の違いとかで変わってくるので、予報する方泣かせなようですね～。

タイトル画像は一昨年に関東で大雪が降った時のヤツだったかな・・。
冬場になると良く見るスノーフレークマーク。
－5℃～＋2℃の間だけ表示されますね。

確かにこの表示が出てる時の雪道とか、乾燥路以外ですとちとナーバスですよね。
スタッドレスでも滑るときは滑べっちゃいますからねぇ・・。

↓これも一昨年の大雪の時のヤツ。



左端に見えてる桟橋、夏場にkazu-ichiさんが花火をご覧になっていた特等席ですね。（笑）
今回もこんな感じになっちゃうんでしょうか・・。

ホントに雪降ったら、hawaiiさんの修業されてる埠頭とかで撮ってみたいもんです。
行く道すがらが通行止めだらけでアクセス厳しそうですが・・。（笑）

あ、そう言えば、前の横滑り防止装置ネタの時に、EDCの話を書かずに終了したんですが、



オフィシャルなマニュアルとかにもちゃんと載ってましたね・・。(^_^;)
ま、少しだけ意地を張ると、アクセルペダルをオフしたり、シフトダウンをしたりする際に
BCM（ブレーキコントロールモジュール）がECMに対し、ちょっとだけトルクを増加させるように
リクエストを出します。
で、ABS作動中でもEDCは作動します、ってことくらいは付け加えておきますね。
もちろん今どきのボルボには全車搭載されてます。

でもって、



前回の話の続きですが、いずれこやつをDRL化してみようかという構想はあります。
現況では単なるスモールですが・・。



↑この12ピンコネクタの8と9がCEMからの左右それぞれへのパワーサプライ、で、3がGND。

ECMあたりから、イグニッションオンでバッテリ電圧出るとこ使ってやろうか・・。
もっと手軽にエーモンのスイッチとか使っちゃうか・・。
CEMからのサプライはこのコネクタの上流でヘッドライトのスモールにもブランチされてますから、
多分こっちをカットしてもDTCは残らなそうな・・。実験してみないと判らんですけど・・。
う～ん、誰かご興味ある方いらっしゃれば、今度ごにょごにょさせて下さい。

・・って、前回のエントリで、次回はもう少しマシなのを書きますと書いたんですが・・。
今回も結局、似たり寄ったりでした・・。（汗）