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寒中見舞い申し上げます。

明後日は大寒だそうですが、今年は本当に暦通りに寒いこと寒いこと。
ご時世的にうっかり風邪引くわけにもいかんので、
本当に気を付けないとですね。

ま、それはさておき。
前回投稿からひと月経過。
そろそろ少しは何か自分的にネタも出てくるかと思ったんですがね・・。
枯れ気味なのは変わらず。

まーでも、少々戯言くらいは書いておこうかと。
あ、先に謝っておきますが、どうでも良い話ばかりです。(汗)

まずは所属グループの板でも少し話題になってたルブリカントの話から。
最近はどこもロングドレインとか言って、ほぼほぼアニュアルイベントと化してるオイル交換。
当然、使用状況で数千km程度の場合もあるし、多いと2万km位までになる。

ま、必ずしも距離と比例して劣化する訳ではないですがね。
潤滑された500kmよりドライスタートの数kmの方がよほど機関に悪い。
大して距離乗らないって方がむしろ劣化が激しかったり。
それなのに、そんな個別事情抜きに一律1年サイクルってのはねぇ・・。
やはり個人的には到底受入れ難い話。

まープリペイド型メンテナンスパックって、D的には一番儲からない代物。
ホントはやりたくないけど他所もやってるからやらない訳にはいかない。
ならば3年または5年後に乗り換えさせる前提で、最小限のコストで乗り切りたいですわね・・って、ちと毒が過ぎるかしらん？(笑)

まーそれもさておき。
ここんとこ何となくリピしちゃってますが、そろそろ別のルブリカントも試してみたい気持ちが。
とは言え、面白そうなオイルもそう多くなさそうな・・。
あ、アプルーブドオイルは考えてませんよ。
それと粘度指数が無駄に高いやつもNG。
うーん、今のところはこの辺かな・・。



エーゼットさん、PEA洗浄剤の方でお世話になってますがこちらもコスパ最強ですなぁ・・。
グループⅣ＋Ⅴオンリーで、何でこんなお値段で行けるのかいな？？
まー個人的にはHTHS粘度が判らんのがちと気にはなりますが、この値段なら外しても悔しさはなさそう。(笑)
粘度指数は170あたりかな、多分。
劣化早いという話もありますが、エステル多めならさもありなんですな。

そうそう、全然話変わりますが。



今年も初滑りは事情でお預け。
まー6日の南岸低気圧のお陰で雪道は走れましたが。
しかし、雪降ると首都圏は大騒ぎですな。(笑)



そうそう、その6～7日は電力事情も相当厳しかったようですね。
で、その後は多少余裕はあるみたい。
というのも、晴天だから。
今や太陽光発電は供給の嵩上げに一役買ってるようですね。

でもってふと思ったんですが、もし再生可能エネルギーの普及が伸び悩んだ場合、BEV増で需要が増えたらそれもそれでヤバいんじゃないかと。
それを補うには結局フォッシル由来に頼るというのもこれまた皮肉な。(笑)

・・って、下らん戯言ばかりですみません。
無駄に忙しいとロクな考え浮かびませんな・・やれやれ。