pjgのブログ一覧

またもや先日からボチボチ使い始めているTorque Proのネタです。

イマイチ使いこなせてないのですが、ログを取るテストなどもやってます。

当初は取ったログをVirtualDynoとかで吸って、シャシダイのようなことをやってみようと思ってたんですが、
VirtualDyno自体にV60のデータがなくて上手くいかない・・。orz
仕方なく今のところは日常のデータを地味に取ることにしました。

因みに、Torque Proのメータ表示には、ピークマーカも付きますんで、最高値などは画面見るだけで
確認できます。



これで見ると、トルクの最高値は185.0Nmですが、あんまり回してないからか、馬力は95.7hpでした。
ブースト圧は0.9だけど、単位はin/Hgとなってますね・・。psiでいくと0.44位の換算？
単位、合ってんのかなぁ？ログの方のブースト圧はbarでとれるんですが・・。
後日、ログ取ってみると、ブースト圧は最大0.91bar（0.93kg/㎠、13.20psi）まで行きましたので、
どうもbarのような気がするんですがね・・。

ま、通常ブースト圧の上限が0.9kg/㎠位で、その辺からウエストゲートとかアクチュエータが一般的には
作動すると聞いてますから、一応ちゃんとそこまでは出るのね～、という感じなんでしょうね。

因みにエコブーストって瞬間的には定格以上が出るとか聞いてますが、アクチュエータの作動を
遅らせたりして調整してるんでしょうかねぇ・・。だとするともうちょっとブースト圧も出るのかな？
うーん、まだまだ勉強が足りないなぁ・・。(-_-;)

暫くは地味でデータ取って、次の手を考えマス。(^^ゞ

以前、こちらで書いた、自分の前車（V50）がボルボの認定中古車サイトに出てた話の続きです。

久しぶりに見ようと思って行ってみたら・・、ない。Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
条件検索替えたりして探すも、ない。

ってことは、もしかして、売れたのかな・・？(*=ﾉω=)
誰かのお眼鏡に叶ったのだとすれば、それはそれでチョー嬉しいんですけど、どんな人なんだろうか・・。
良い人だといいなぁ～。まーボルボ乗りに悪い人はいないと思いますけど。

因みに、どこで自分のだって判ったかというと、ココです。



（パクった画像だけど、もうサイトにはないので良いですよね？）
ポジションライトに、うっすらですがSMDの黄色いのが見えます。
僕の型でABL付いてないV50はここがT10の電球なんです。
ここをSMDに取り替えるにはちょっとひと手間必要なんで、殆どやってらっしゃる方が
居ませんでしたので。(^^)
大したオチでなくてすいません。m(_ _)m

第二の人生（車生？）に幸あれと願うばかり。(´ω｀人)

地味に悩んでましたけど、ようやくスタッドレスを買いました。

ホイールにはまだ組んでませんが、まずは一段落という感じです。

で、結局何にしたかというと・・、



Dにしちゃいました。(*´艸｀)

決めた理由は2つあって、福山雅治がCMやってるから（嘘）、Dは未経験だったので人柱的に試してみたいというのと、結局はオンロード90％以上の自分の使い方からして、耐摩耗性が外せなかった、
という感じでしょうか。

「ダンロップでいちばん効く！」って言われてもなぁ・・、DSX-2が比較対象物だし。(-_-;)
微妙な不安あり、楽しみでもあり、という感じです。ｗ



製造年週は、4本とも12年の35週。9月かぁ。まぁまぁ新しい方かな。

＞ユーヂさん
すみません！こっちにしちゃいました。m(_ _)m

早いもんで、今年もあと50日ほど。
毎年のことなんですが、この辺から忙しくなってきます。今年もそういう状況になってきました。
不景気な世の中で、忙しいのは有難いことです。m(_ _)m
ただ、忙しさと稼ぎがあんまり比例しないんですけどね・・。(^_^;)

そんな訳で弄るのも暫くはあまり出来なさそうです・・。orz
まーそもそも大して弄ってないですが・・。(^^;)ゞ
ようやく冬のタイヤが届いたので、いよいよホイールに組んで装着となりますが、
それはいずれパーツレビューなどで。

あ、そう言えば、先日ブログに書いた「Torque」ですが、有償版の方に切り替えました。
例のBTのコネクションが切れる話ですが、僕のスマホの出来が悪くて、Wi-Fiにすると
BTがおかしくなるというのが原因でした。
原因が判り、これでちゃんと使えるので有償版に切り替え。Playストアで395円。



左上から順に、馬力、トルク、ブースト量、で下がクーラント、電圧、エンジン負荷量、です。
馬力とトルクはホイールに掛かる量を測ってるようで、停止中はこの表示になりますが、
アクセルオンすると表示されます。逆に下り坂などはアクセルオフでも表示が出ます。ｗ

まー参考程度だろうと思いますけど、もう少ししたらエアクリ交換とかもするので、
ログとってどれ位の違いが出るか、確かめてみたいなぁとは思ってます。(^^)

あと、下の段はデジタル表示を選んでみましたが、これならメータの表示と比べても
視認性に問題はないだろうと。

ちょっと本気で使いたくなってきたので、考えなきゃ・・。
アプリの方で、ドングルに10分以上電圧変化がない場合、ドングルをスリープにする設定とか
出来るんですが、本当にそうなるかは検証してません。
いずれにせよACCから電源取るとか手を打つつもりですが、時間がとれるかなぁ・・。(-_-;)

相方がバースデーなんで、恒例のお出かけです。
今年は妙高に行って来ました。

妙高というと昔ながらのスキー場のイメージですが、今は夏が一番賑わうんだそうです。
意外な感じですが、時代なんでしょうかね・・。ヽ(=´Д`=)ﾉ

初日の土曜日、予想通り、東北、関越、中央道はいずれもかなりの渋滞。
まー紅葉シーズンの終わりかけですから、当然でしょうねぇ・・。
覚悟してハマっても良かったのですが、思い切って常磐道→北関東道→上信越道という
かなりの大外回りパターンで行くことに。ただ、さすがに距離はありましたね・・。ｗ

11時に千葉を出て、宿には17時頃着。もうあたりは真っ暗。
風呂入ってすぐに夕食となりました。



先付、お造りと妙高の地酒。合うなぁ～、やっぱ。(*´∀｀*)
その後は食べるのに夢中で撮るの忘れました。(^^;)ゞ

翌日の朝。昨夜はあまり見えなかったんですが、宿の周りも素晴らしい紅葉でした。



とりあえず富山までお出かけ。
立山連峰が素晴らしかったので、黒部あたりから下道を走り富山入り。



で、まずは富山城址を見物。
そのあと富山地鉄の市内電車に乗りました。



セントラム。ドイツの技術をライセンス導入したせいか、欧州の雰囲気がありますね。

旬の終わりかけの白えびを頂こうと思っていたんですが、思ったよりのんびりし過ぎて
時間がなくなり、慌てて富山ブラックだけ頂いて帰りました。



帰りの越中境PAから眺めた日本海。
この日は穏やかでしたが、冬になると荒れるんでしょうね・・。

連泊なんで宿に戻って、風呂に入ってまた晩メシです。ｗ



酒と温泉を満喫して、だいぶリフレッシュできました。



お世話になった、関温泉のお宿。
昔は湯治客相手の旅館だったとか。今は若旦那が頑張っているようです。

軽井沢のアウトレットに寄り、ちょこっと買い物と食事して帰路につきました。
トータルの移動距離、1,000km位でしたが、殆ど疲れなし。さすがですね、ボルボ。(^_^)/