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T6のPOLESTAR Performance Packageに羨望の眼を送っている今日この頃。
それでなくても結構なスペックのクルマなのに、更に上に行けちゃうのが素晴らしいです。
まーT4ユーザとしては、T4にもいずれ出してくれることを願うしかありません・・。

或いは総本山の、お値段が幾らかわからないけど、きっと高価なお布施をするかですね。ｗ
まーどっちにしろ僕にはすぐには手に届きません。

そこで、先日、とある物を密輸しました。



V50、70あたりのユーザさんには御馴染みのサブコン、Volo Perfomance ChipのVP12です。
（V60ユーザでもbonodaさんとか装着されてましたっけ？）
POLESTARや総本山のお宝には遠く及びませんけど、結構評判も良いみたいですし、
何よりお値段が安い。ｗ
送料・通関料とか含めても1万円でおつりが来ます。

因みに本家サイトでは、簡易ですが装着したときに向上する馬力とトルクが算定できます。
試しにやると、馬力は17.8HP、トルクも12.75、アップすると出ます。
トルクの単位は定かでないのですが、アメリカなんで恐らくft-lbかなぁと。
だとすると、17.29Nm（1.76kg-m）ってとこでしょうか。
僕の場合、K&Nが入ってるので（っていうか、実はVP12を付けるため、K&Nを先に付けておいた
訳なんですが）、この数字でした。
うーん、これがホントなら、かなり高まるぅ～って感じです。((* ´艸｀))

そんな訳で本家サイトから購入したんですけど、かれこれ半月近くも放置してしまいました。

というのも、もともとVP12はOBDⅡの配線にエレクトロタップ噛ませて分岐するんですが、
取り外しも簡単に出来るよう、やっぱカプラにしたかったのと、今使っているELM327と共存させる
ようにもしたかったからです。
で、そのためにはちょこっと改造が必要なんですが、やることは全く難しくないんだけど、
その時間がとれなかったので・・。orz

しかし、みん友さんのPOLESTARインストールの話などを拝見するに至り、いよいよもってガマン
できなくなったので、とりあえずVP12をポン付け加工だけして使ってみることに。



OBDⅡカプラの汎用品に繋げ、あっという間に付ける準備は完了。
うーん、暫くドングルは使えないなぁ・・。(-_-)
まー、調べたらELM327と共存できるという情報もあるんで、いずれちゃんとやります。



OBDⅡポートにブスッとやって、マニュアルの手順に従ってキャリブレーション。
5分程度掛かりましたけど、準備完了です。

で、折角付けたんですけど、時間がなくてまだほんのちょこっとしか走ってません・・。orz
そんな訳で、今のところは体感できるようなことはありませんでした・・。
まー、マニュアルでは100マイルほど走ると最適化されるとのことでしたし、付けていらっしゃる方も
ある程度走ってから体感しているようですので、気長に行こうかと。ｗ

今回は仮付けですので、いずれちゃんと付けたら整備手帳にアップしたいと思います。
あと、インプレについてもいずれパーツレビューで。

一点気になるのは、途中でLEDが一瞬、全消灯しちゃう時があるところです。
信号待ちしている時とかもなるので、振動で接触不良とかではないようです。
その後すぐに何事もなかったかのように戻るんで、あまり気にしてないのですが、
カプラ替えてみたりとか、対応は必要そう・・。

体感できるといいなぁ～。(´ω｀人)