pjgのブログ一覧

久々に対象者限定ネタです。
DL-V0001やその同等品など、DRLを付けてみたい方向けにアップします。
配線のご参考になさって下さい。
（ご興味のない方はスルーお願い致します。m(_ _)m）

まず、これより下をご覧になる方は、↓の「※※ご注意※※」をお読みください。

※※ご注意※※
・因みにこのデータはMY2013までのFB系S/V60のモノですが、
　同年代のV70系も同様となります。
・ここに掲載した以外のデータに関するお問い合わせは固くお断り致します。
　直メッセージやコメントでお問い合わせを頂いても一切お答えしません。
・このデータに基づく改造、弄りは全て自己責任でお願い致します。
　不具合等あっても一切責任は持ちません。
・もしこれらに反する行為があった場合には、行為者のHN等公表するとともに
　公開対象をみん友さん限定に変更致します。

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これより下の内容をご覧になる場合は、
上記の「※※ご注意※※」の内容を了承したものと致します。



エンジンコンパートメント内のフューズボックスは
純正マニュアル内にもありますが、表記がザックリなので補足。
16番はHCM（ヘッドランプコントロールモジュール）のためのフィードで、
イグニッション連動となっています。
23番もライト関係ですが、これはLSM（ライトスイッチモジュール）への
フィードで常時電源となります。）

で、この下の配線図内の補足、
10/1が左前のランプハウジング、10/2が右前のランプハウジングです。



10/1のロービームの給電はYE-RD（黄-赤）線。
10/1のハイビームの給電はGY-BN（灰-茶）線。

10/2のロービームの給電はBU-GN（青-緑）線。
10/2のハイビームの給電はVT-OG（紫-橙）線。

となります。



10/1のポジションの給電はGN-OG（緑-橙）線。
10/2のポジションの給電はGY-RD（灰-赤）線。

因みにどちらもBK（黒）の入った線はグラウンドとなります。

勝手にリンクですが、実際の画像があるみん友さんのページはこちら。
（HIRO!!さん　すみません。）

しょーもないネタでホントすみません。(汗)

実際、周りにも洒落にならなくなりつつある方もチラホラ・・。

先行きの不安を少しでも和らげるため、給付する施策はやむを得ないことであるものの、財源がすべて赤字国債というのも・・ねぇ・・。

快進撃を続けてきたVCも、2020年第一四半期のグローバルセールスは前年比18.2％下落とのこと。
最も主要な市場である欧州において外出禁止措置などがあったのがその要因のようで、やはり新型コロナ絡み。

先の事を思うと無責任に前向きに行こうよとはとても言えません。

でも、とりあえず自分ができることをやるしかないですね。
っても、できることは限られてますが、まずはなるべく人との接触を避けること。



こういうメッセージ、見方によってはやや不快かもですが。



日々深刻さが増す環境にあって、あえて世に出す意味というのはあるんだろうと。

となれば、VCバージョンも。

今日から新年度ですね。

年号は令和になりましたが、年度では「平成31年度」でしたから、今年度がある意味、初の令和の年度始まり。

普段なら今日はそんな新年度にちなんだ話題でメディアも盛り上がるんでしょうけどね・・。
年初の頃はまさかこんなことになるとは思いもよりませんでした。

で、今日もホントに雑談ですみません。
ってか相変わらずバタバタで、んな事してる場合じゃないのですが・・。(汗)

あ、↑タイトル画像は全く今回の内容とは関係ありません。
余談ですが、今後はT5とかT4とかのバッジもこのタイプになるんですかねぇ・・。
それともP8だけの話なのかしらん？

ま、それはさておき。
納車からもうすぐ10ヵ月。通勤の足も兼ねていることもあり距離も順調に伸びて参りました。



先週、家を出るとき↑でしたので、とっととキリ番おさしんは諦め。(笑)
走行中に確認しただけとなりました。

とりあえずは冬靴なのでその履き替えとルブリカント交換をする予約は入れましたが、ドーピングは相変わらず保留となることが確定。
ECMが全く新しい基盤になり、今のところ対応不能とのこと。
う～ん、残念。次のステップになかなか進めん・・。(涙)

ま、それはそうと、10ヵ月となれば、例の「アレ」もそろそろ表示されることになります。



サービスリマインダ。
VCの世界共通のデフォですが、予約しろのサインは、
1. サービスインターバル設定距離の1,250km前
2. サービスインターバル設定時期の1ヵ月前
3. エンジンオンの時間がサービスインターバル設定時間の100時間前
のどれかに当てはまると出現します。

因みに、サービスインターバル設定距離は原則15,000km、
設定時期は12ヵ月、そしてエンジンオンの時間は累計750時間。
なので、今のペースだと、2か3をトリガに出現、って感じでしょうかね。

で、これらの設定のどれかに到達すると、「メンテナンス時期です」となり、
そこから更に上の1～3と同じ分だけ過ぎると「だいぶ過ぎてるやん、もうはよ来てぇ。」・・とはなりませんが。(笑)
過ぎてる旨のメッセージは出ます。

リマインダ消去の裏ワザはモデルによって微妙に違うんですが、
こやつのはまだ情報未収集。
まー納車以来寄り付いてもないので、Dから連絡来たし、VSPもあるし、
行けば済む話ですけどね・・。(笑)

おっとっと、仕事に戻らねば。