86乗り87のブログ一覧

こんちわー(^O^)
最近は部活と再試の勉強でいそがしい86MSKです(>｡<)

　本試験の間から、書きたかったことですが、最近、足踏み式のサイドブレーキ（この言い方正しくないなぁ）の車ばっかりになっちゃいましたね。
　特に国産の車はこの傾向が強いみたいです。

ATの場合、普段は仕事のない左足に仕事を割り振れるので、足踏み式は足車やシティコミュターには適していると思います。

　でも、スポーツモデルにそういった足踏み式サイドブレーキをつけるのはいただけないと思います(￣△￣)

　例えば、最近出たレクサスのISやスカイラインクーペはサイドにはサイドブレーキが見当たりませんでした(>_<)

　こんどG′sがでるといわれているアクアやすでにG′sの設定のあるマークXにもサイドにはサイドブレーキはありません！
(追伸、アクアにはサイドブレーキが足踏み式のものとサイドで引くものの二種類があるようです。間違ってすいません(>_<)　因みにＧ′sはサイドで引くタイプでした。）
　確かに、もともとのサイドブレーキの使い方は車を停めておくことですが、ドリフトをするときにはサイドブレーキはサイドに必要でしょう。
　だから、サーキットユースを想定している車にはサイドブレーキはサイドについていてほしいです！
GT-Rなど四駆でドリフトには無縁のクルマであるにも関わらず、サイドにサイドブレーキを装備しています！
　
また、最近のクルマに試乗すると、アクセルの位置やストロークに違和感を覚えます。（ヴィッツとかストローク短くて、スイッチかと思えるほどでした。ヴィッツ乗りの方すいませんm(_ _)m）
　しかし昔のクルマはハイテクがないぶん、誰が乗っても運転しやすいようにできていたようです。（←どっかで読みました。）機械優先になっていったがため、かえって最近のクルマはドラポシがおかしくなったところがあると思います。
　
今でも、昔のクルマが愛されているのは案外、単純に「運転しやすい」ということのおかげもあると思います。

　
スポーツモデルが増えるのはうれしいことですが、命を乗せるクルマである以上、ドライビングポジションは、しっかりしてほしいと思います！

今日は明るくなるまで走ってて、そこからプチ車中泊してそこから３ヶ月ぶりの日光サーキット！！！！！

なぜか眠くない(^-^;

タイヤとエンジンが心配なので、午前中に一本だけ走行。

今日はディレッツアのエリアカップとスポーツ走行で速そうなクルマが多数いました！(^O^)

走行の結果は…

タイム更新しました～♪

47.015

コンマ07位速くなったかな(^_^)

気温とかのおかげかな(^^;)

でも、以前とは確実に変わったところがある！

それは前より気負わずタイムが出せるようになったことだ。

前のブログにもあげたようにブレーキとかは頑張らず（注：フルブレーキングするところはちゃんと踏んでると思う。）
スムーズに走ることを意識したら、意外なことにタイム出ました。
　前はアクセル踏みまくって、ブレーキも我慢しまくってのタイム出そう出そうの気合いのドライビングでしたが、それほど気負わず自分のコントロール出来る範囲でいったほうがいいみたいです。

また、走行枠が混んでてなかなかクリアラップがとれなかったのですが、今回はアタックした回はいいタイムでそろえれました！

　サーキットも峠もまず無事で帰ることが大事なので、この走り方は最適です♪

終わってから少しギャラリーしていたのですが、やっぱり足がキメてあるクルマは１コーナーの突っ込みがきまってるなと思いました。

　足もいれたいなとも思うときもありますが、まずこの86を気持ちよく走らせれるようにしていきます！

　とっても久しぶりに充実した１日でした(*^_^*)

p.sアンダーはほとんどたさなかったので、タイヤもキレイに使えたようです(^-^)（初めて日光サーキット走ったときはアンダーだしまくりでサイドウォールわれましたから(泣)）

今日は、やっと二週間に及ぶテストが終わり、本当久しぶりに某峠に(笑)
　（テスト前二週間も勉強だったので、実質まる四週間勉強してたことになる(>_<)）
　
　今日は走って早々に早そうなAEの86に出会い、追っかけることに！(^^)
しかし、ストレートは同じ位だけど、コーナーの立ち上がりとか高速S字とか、細かい（！？）ところで離され、全く相手にならず…(^_^;)
でも、相手の人が少し待っててくれたおかげで楽しいランデブーができた(^-^)

　その後、いろいろ話すうちに仲良くなり、いろいろ教えてもらった。
　それによると、８割位で楽にコントロール出来る位のペースでハードブレーキングとかせずにスムーズに走った方が安全で更に速くなれるとのことだった。

それから、AEに先行してもらいその走り方を観察しつつマネてみると…

　思っていたよりスピードがのり気持ちよく走れた！(ﾟДﾟ)
まるで流れるように走っていた！

確かに、この走り方ならリスクが少ないし、楽しい！
聞くところによると、ターボ車や四駆にもこの練習
をすればノーマルの86でもぜんぜん勝てるらしい！

これまでは人と走るのが楽しかったけどグリップの楽しさを再認識した１日でした！(^_^)

p.sそれから5、6本走ってました（笑）

今日、コンビニ言ったら、なんとヤンマガが！
そういえば、世間では次の月曜はお休みだ。

僕はまだテスト半分終わったとこだし～(T_T)

神奈川最終戦決着！！！！！
ハチロク、エンジン壊れるとかびっくり！
でも、そんな伏線はけっこう前からありましたが…

拓海対啓介のバトルはないのだろうか？
これで終わってしまいそうだけど‥(>｡<)

イニD終わったら、数少なかった長期連載のクルママンガがついに絶滅してしまう(T.T)
（最近optionかどっかで「rpm」ってマンガやってるけど、いつまで続くか？）

ホットバージョンの土屋さんも年だし、やはり走り屋冬の時代か？

いや！
覚悟のある人は残っていく！人の意見に左右されずにやる人は本当にやりたい人だし。

でも、ただ足として使うだけじゃないクルマの楽しさを伝えてくれるマンガがあってほしいな。

さぁ、勉強頑張ろう！