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イイね!
2006年01月22日

ターボなF1

えっと今年はV6の2500でしたっけ?

回転数は17000とか。

現在のF1も心のどこかで気になる存在ですが、くまきち的にはターボなF1が好きです。

85年とか、あのあたり。

マンセル・ピケ、グージェルミン・ブーツェン、アリオー・チェザリス…

もうこんな名前な出てこないけど、アツかったなぁあのころのF1

ターボのブースト圧が無制限!!

その後3.5とかに規制されたけど。

最高の馬力を記録したのはホンダエンジンだっけ。

1000オーバーとか。

V6で1500にIHIのターボをふたつ。
NA車では12気筒3500まで。

フェラーリでさえもNA劣勢を危惧してV6ターボだったもんなぁ

スタートが3回繰り返されたレースではマンセルがドライブシャフトを折ってたっけ。

今では馬力に劣るNAがタイムを上回ってるんだもの…スゴイことだよ。

ブースト規制に使われた「ポップオフバルブ」。

固定されたウエイストゲートとは違う加給され終わった吸気から規制された圧力までブースト圧を抜くというシロモノにエンジニアやメカニック達は相当苦労したんだろうなぁ。


もぅ復活することはないんだろうか

ターボなF1…
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2006/01/22 23:02:23

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この記事へのコメント

2006年1月23日 21:48
85年といえばアラン・プロストがルノーからマクラーレンに移籍して2年目で、初のチャンピオンになった年ですね~。
個人的にはフェラーリのエースナンバー27、エンツォの愛した最後の息子、ミケーレ・アルボレートが好きでした!
コメントへの返答
2006年1月23日 22:30
ミケーレ・アルボレート…
渋いところをご存じですねぇ

当時のフェラーリは、リアウイングの両端に蛍光イエローの四角いマーキングの有無でベルガーかアルボレートを識別していたのを想い出します。
アレレ?どっちもありましたっけ?

中学生当時、近くのタイヤ屋さんに言って紺地にゴールドのGOOD靴YEARロゴが眩しいスタッフ用ジャケットを注文しかき集めたお年玉で買った記憶があります。

そのジャケットは水産加工場で働く母が今もお気に入りで着用してます。
「やっぱり自分で着る」って言ったんですが、
「母さんにちょうどいいからダメ。水はじくしイイわ、これ」
って…

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