外国人ドライバーと邦人ドライバー

　嘗ての日本車が活躍する舞台では、日本人ドライバーがハンドルを握ることは希少で、その多くは外国人ドライバーだった。

　Ｓ３０型がラリーで活躍していたころも外国人ドライバーが陽の目を浴びていた。

　圧雪アイスバーンの中速コーナーを右に左に切り返す…

　クルマだけを見れば立派な国産車。

　だけど操る人は外国人。

　その腕っぷしからか、パワステもない時代のレースシーンを己の手中に収め操りまくる…
　
　若干の時が流れハコスカ。
　長谷見・高橋両選手の黄金時代

　ワークスカーが履くスリックタイヤをその腕っぷしで乗りこなす。
　現在のグリップ性能からすれば、この時代のそれは、幾分劣勢なのかも知れない。

　そんな中、強烈なグリップ力がわがままに力を放出するさまは、ドライバーの意図することなど、どこ吹く風…

　しかしながら芸術的な４輪ドリフトでマシンを振り回す姿は賞賛に値する。

　嘗て外国人ドライバーが雪上やダートでしたことを、ターマックしかも高速サーキットでやってのける邦人ドライバーこそ今日の国産車を育てた立役者なんだと思う。

　また挙げればキリがないけど、Ｓ３０型で最後の最後までプライベートながら挑戦し続けた柳田春人氏にも敬意を表したい。

　英雄達の姿を知る者がいる限り、国産車の進化と発展に停滞はない。






だからってワケじゃないけどもう少し重ステでがんばるのだ