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イイね!
2006年02月08日

根拠に基づくシャコタン

根拠に基づくシャコタン













クルマを手に入れた!
う~ん。とりあえずは、アシを落として…

どうなんでしょ?
やっぱりシャコタンから入りますかね?

私の場合やはり低いほうが格好良いと思っている人種なので、引くにこしたことはないと日々思ってるんです。

市販車を弄ることの原点ってレースカーに依存するところってありませんか?

車高を落として 往々にしてレースカーは低い!そして格好良い。

ロールセンターが云々…難しいお話しは割愛(くまきちも難解)して、格好良いレースカーを真似る。
 それは時にレースカーみたいな雰囲気で格好良い。
 低いクルマはレースカーみたい。

総じてシャコタンは格好良い。

元々屋根が低く設計されたクルマや本来のレースカーには、格好良い要素が盛りだくさん。

ステッカーひとつ、ウイングひとつ、どれをとっても格好良い要素が溢れてます。

特に市販車をモデファイしたカテゴリーはくまきちの大好物です。

ジャッキアップした姿は珍しくもなんともないけど、フェンダーアーチが半円の弧を描いている市販車とは違ってて、半円を通り越してΩのようなカタチをしている。

つまりその分、車高は下がっていることになる。

ジオメトリーやロール角…(またまた割愛)やっぱし根拠に基づいたシャコタンって格好良い。

だから真似したくなる。
なぜかって?格好良く変身できるから…

本当に忠実に再現しようとしたらムリがあるけど(プッシュロッド化やフレーム加工…諸々)近づくことは充分可能です。

適度に楽しく、レーシングカーに近づいてみたいなー
ブログ一覧 | モータースポーツとか… | クルマ
Posted at 2006/02/08 20:24:43

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この記事へのコメント

2006年2月8日 21:13
車高短、低ければ低いほどカッコイイと思う派であります!でもインナー擦ったり、段差で擦ったりと気を使わないといけない事が多くなったりします。ガンガン乗りまくる私はそういうのがダメ派でして。ましてや人に見せるという事すらないですし。適度になってます。

落とすだけならローダウンのスプリングもありだと思います。でも、ノーマルでしっかり走って腕を磨いてからいい足を装着して、格好だけと言われないのも選択肢の一つとして目指して欲しいと思います。というか、そういう思想の人が欲しいなぁなんて。

コメントへの返答
2006年2月9日 19:18
Syabuさんは専らのサーキット派ですもんね。
経験に裏打ちされた説明は的を得ていて共感します。

>低いのが格好良い
スポーツカー好きにとって共通語かもしれません。
2006年2月8日 21:27
オイラもレースカー(特にGTカー)は大好物ですよ。

でもうちの車はパーツ少なすぎ・・・
最後はやっぱりワンオフなのかな~
コメントへの返答
2006年2月9日 19:20
渋いの乗ってるじゃないですか!
パーツの少なさや得られる効果を総合するとZでしかもNA車のほうが少ないと思いますよ。

でもでも気持ちよさなら…♪です
2006年2月9日 2:37
確かにカッコイイですね!シャコタン!
…しかし、我々が走る公道は段差があって当たり前。故にシャコタンできないんですよね(T0T)もっと路面をフラットにしろ~!\(`Д´)ノ

レースカーがあんなに車高落とせるのはサーキットの路面状況が公道より良いから下げることもできるんですよね。…まぁレースカーでも、ラグナセカみたいに坂があるコースでは、火花を散らして走ってもいますが(笑)

自分のZにはビルシュタインのサスペンションが入っているので、ノーマルより若干車高が高いです。おかげで、バイト先の立体駐車場に擦ること無く駐車してます♪
コメントへの返答
2006年2月10日 20:48
くまきち号はというと車高は上げても下げてもいない状態です。
12年前のカタログによると純正状態はいいことずくめだし ̄ ̄

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