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レースカーなら猫も杓子もって感じで装着率高し～！
そんなＮＡＳＡダクト。

アメリカ航空宇宙局が発案したものだって知らなかったです。

ＮＡＳＡって凄いのね♪
一説によると外気を取り入れるのに最も効率が良い形状らしいです。

言われてみると妙に納得です。

３０年前のレースカーにも装着されていて、且つ現在のレースカーにもその姿を見ることが出来るソレは、やっぱりぃＮＡＳＡが開発しただけあって最も効率良い形状なんだと思います。

向きを反対にすると排出用にも使えて、アフターパーツのエアロなんかにもコレを流用したっぽいのがリリースされてますよねー

さ・す・が　ＮＡＳＡです。






ピーガラガラ　こちらヒューストン…
くまきち応答せよ…

Ｆ１のお話しです。

あれは確か９１年のＦ１だったかな。

イイ感じでポイントを獲得し、何の憂いもなく順調にトップを突き進みタイヤ交換のためＰＩＴインしたマンセルに不運が…

こともあろうにタイヤがナットがロックされないまま走り出してしまい、ピットレーンで立ち往生する。

その姿は痛々しかった。

持てる術ををもって応急処置をし、レーン上でタイヤを取り付けてレース復帰をさせるメカニック達。

私は何度も見たＶＴＲで犯人を知っている。

当時のＦ１では通常３名一組でタイヤを担当し、
　①インパクトを操作する人。
　②タイヤを外す人。
　③タイヤをはめてロックを確認し、ストッパーに合図を出す人。

それぞれが連携しているはずなのだけど…

　③の人がタイヤをはめるなり、②の人が③の仕事までやってくれた。

　つまりタイヤが締まってないのにＯＫ合図を出した訳です。
　　「右リア　オッケ～」

　全然オッケーじゃ無いんですけどぉ

　合図を受けたストッパーは他の３本のタイヤの状況を見て、マンセルにＧＯを出す。

　マンセルは当然いつもどおり豪快にスタートを決める…

　タイヤも当然外れる。

　アクシデントを映し出すカメラが、ピットクルーを写し出す。

　③の人が②の人に向かって凄い剣幕で怒っている。

　インパクトレンチを地面にたたきつけ、それはそれは怒り狂っていた。

　レースは、マンセルのピットレーンでのタイヤ交換を理由にブラックフラッグが掲げられ、マンセルは失格。

　言葉少なにサーキットを後にした。


　あんなことがなければ９１年のチャンピオンはマンセルだったかもなぁ

　手元にＶＴＲがあったらご覧になってみては？
　確かポルトガルＧＰあたりだと思います。

　犯人捜しはヤボと言ってもねぇ