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さてＺから取り外したモニターですが、収納場所が見当たらない...

遊びココロで設置してみました。

大きなＺのポスターが目印のワタシのお部屋。

カーショップの一角みたいです。



リサは呆れて寝てしまいましたとさ(*^_^*)


あ！明日片付けます電気代かかるんで^^;

雨続きで空もココロもどんよりとした午後、車内のモニター類の撤去をしました。

整備手帳に載せるまでもない撤去作業。

先代のＹ３２から受け継いだ沢山のモニターを撤去しました。

次のオーナーさんが残して欲しいと仰っていたパーツは残して、買った日のように元通りになったＺ。


２号機はなるべく軽く仕上げたいので、最後の雄志かもしれません。

雄志といっても撤去するだけなので、後には何も残りませんが...


来週の今日、Ｚはもうありません。

どこかへ行く予定もないけど、地図とファルケンのカサ、それに高速チケットを取るためのガチャコンマジックハンドだけは名残として残しておきたかったのです。


沢山の景色と出会いを与えてくれたＺ

もうすぐお別れですね...Ｚ

本当にあと少し...

２６２万５０００円？

ニスモのＨＰを見たら話題の３８０ＲＳＣのディメンションが出てた。
２６２万って破格のバーゲンプライスだね～
な～んて思っていたら桁を間違えていました^^;

■以下ＨＰ抜粋■
フェアレディZ Version NISMO Type 380RS-Competition（以下、380RS-C）は、スーパー耐久シリーズに代表されるプロダクションレース専用車両で、レースエントラント向けに販売を行っている（受注生産、ニスモ直接販売）。

380RS-Cに搭載される3.8Lレーシングエンジンは、最高出力294Kw（400PS）以上、最大トルク421N・m（43.0kg-m）以上を発生。エンジンを制御する専用ECMはMOTEC社製である驚
その他、6速クロスミッション、強化クラッチ、メカニカルL.S.D.、brembo社製6ピストンキャリパーと380mm大径ローター等を装備。ドアやボンネット等にカーボンファイバーを、ドアおよびバックドアのウインドウにポリカーボネートを採用驚し、軽量化を図るとともに、ロールゲージやバケットシート、セーフティハーネス、消火器、カットオフスイッチ、95L安全燃料タンク等の安全装備を装着しており、車両購入後すぐに実戦レースへの参加が可能な仕様となっている。

エンジン
最高出力 294kＷ（400PS）/7,500 最大トルク 421N･m（43kgm）/5,200 排気量 3,798cc タイプ V6DOHC、NA その他 MOTEC製ECM、6連スロットル パワートレイン
ミッション 6速クロスレシオトランスミッション デフ メカニカルL.S.D.（GT L.S.D.） クラッチ 強化クラッチ（スーパーカッパーミックス） サスペンション
専用サスペンション ブレーキ
brembo社製ブレーキキャリパー（6ピストン）、380mmローター その他
ロールゲージ、軽量ボディパーツ（カーボンファイバー製ドア＆ボンネット）、ポリカーボネートウインドー（ドア・バックドア）、バケットシート、セーフティハーネス、消火器、カットオフスイッチ 燃料タンク
95L（安全燃料タンク） ディメンション
全長 4,420mm 全幅 1,840mm 全高 　　- 重量 1,260kg ホイールベース 2,650mm 車両本体希望価格
\26,250,000 ※輸送費、タイヤ、ホイール、油脂類は価格に含まれておりません。
※レース専用車両につき、公道での使用、および登録ナンバーの取得はできません。
残念...
※車両仕様ならびに価格は予告なく変更する場合があります。（2007年1月現在）




尖った仕様のベース車両がもっと身近になると良いなぁ…
１２００㎏台のＺ...素敵だわｗ