＠くまきちのブログ一覧

２号機となってガラリと方向性が変わったマイＺ。

有名ショップでのチューニングが施されて元気一杯なのですが、ノーマルエンジンだっていつかは訪れる、コンプレッションの低下や各部の磨耗、パワーダウン等も他人ごとではありません。

うちの娘は補機類のみチューン（ターボとガスケット）ですからヘッドや腰下は全くもってのＳＴＤ。

全開加速中、ミラーに白煙が！！

なんて日も遅かれ早かれいずれは訪れるのです。

さてそんな事態に遭遇した場合、画像のような状態にもってって、若しくはスペアエンジンなんか買ってきてＯＨやって降ろして載せて...

当時所有していたヘビー系工具は人生の岐路を通過した時に全て処分してしまったし、ストックしていた文献も「燃えるゴミ」となって消えていきました。

仕事を終えて帰宅後毎日のように車庫にこもってひたすらバラし続けた日々。

同様に組み続けた日々。

ＲＢとＶＧじゃサイズも違えばクランクの形ひとつとっても違う。

ヘッドだって３気筒ヘッドを見ているみたいな錯角に陥る。

Ｙ３２当時は考えもしなかったことだけど、パワーアップしているエンジンを載せているということは行く末のことまで考えなくてはいけない。

そんな時、ワインレッドのスカイラインに乗ってた同級生のた○し君を思い出す。
メカニックという職業柄、Ｖプロセッティングを除いて、なんでもこなしていたバイタリティ溢れる優しい心の持ち主。

私を本格的にＤＩＹへ目覚めさせた人でもある。

時間は掛かるかもしれないけど、それだけの差だと。

少しの金と時間を費やし、ミスをせず組み上げれば工賃分お得なんだよ。

思いだす言葉の数々。

お盆に昔の仲間と呑んで話したとき、彼はオムスビパワーの自動車に乗っていると言っていた。

コンパクトなＲＥなら自分で組んでるんでしょ？なんて質問には、あれはおくが深くてレシプロのようにはいかないんだと。

その彼も箱を数回変える毎に何かを掴んできている印象だった。

そのうち両面ブリッジで物凄いパワーのおむすびエンジンを組み上げるに違いない！



また、別の方では、知り合って２年と少しになりますが、沢山のＺを独自の手で組み上げ、レースやツーリングに参加している。

はじめて見たのはＺ３１のＶＧ３０ＤＥＴＴスワップ。

次に見たのはＩＨＩ ＲＸ６ツイン（注１）を駆動する３．２ＬのＺ３２。

Ｚ３１はお休みしているけど、来シーズンに向けての作戦会議と題したチェンジモーター（注２）

ジャッキとウマだけでＭＴを降ろし、ヘッドを片方ずつ降ろし、着々とチェンジモーターの日を待っている。

しかも一人でやってる（驚）

載せる時はぜひともヘルプとして参加したい。

そして片っ端から部品テクニックを盗んで帰りたいのです。



そんなことばかり考えてると自然に妄想が...

エンジンクレーン
ダイヤルゲージ
プラスチゲージ
バルブスプリングコンプレッサー
Ｖブロック
オイルストーン
シャコ万


.....
また夢を見ているくまきちでした。
でもチャレンジしてみたいよね？

言ってみたいよね？
「コレ？」
「私が組んでみたんだけど、まぁまぁかな♪」
とかさ...





注１：石川島播磨重工業のＲＸ６タービンで俗称はＦ１タービン。湾岸ミッドナイトでもお馴染みですが、多少オタクっぽい呼び方はエックスロクと呼びまして、ツインターボだとエックスロクツインって呼びます。

注２：チェンジモーターとは取り替えるモーター（原動機）でエンジン載せ代えを指します。